Volkswagen ADMT chọn Hivemapper dựa trên Solana để cung cấp năng lượng cho đội xe thử nghiệm Robotaxi
Volkswagen ADMT, công ty con lái xe tự động của nhà sản xuất ô tô, sẽ cung cấp dữ liệu đường phố theo thời gian thực từ Bee Maps, một dịch vụ thông minh không gian chạy trên mạng bản đồ dựa trên Solana của Hivemapper.
Theo Giám đốc điều hành Hivemapper Ariel Seidman, quan hệ đối tác này "chuyển bản đồ từ tĩnh sang sống" và các đội xe robotaxi yêu cầu dữ liệu "phát triển nhanh như đường phố".
Bee Maps tổng hợp hình ảnh từ những người lái xe cài đặt camera hành trình "Bee" độc quyền và tải lên cảnh quay mà các mô hình máy học chuyển thành vạch kẻ làn đường, biển báo và khu vực làm việc tạm thời.
Những người tham gia kiếm được mã thông báo HONEY cho mỗi phân đoạn đã được xác thực, mang lại cho Hivemapper cái mà họ gọi là "dữ liệu bản đồ mới nhất thế giới".
Hivemapper, công ty ghi lại các đóng góp trên blockchain Solana, cho biết mạng lưới của họ hiện bao gồm thị phần hai con số của các con đường toàn cầu và cập nhật thường xuyên hơn so với các cuộc khảo sát xe hơi truyền thống.
Bee Maps bán dữ liệu thu được thông qua các API cung cấp các công cụ định tuyến, bản địa hóa và quản lý lề đường được sử dụng bởi các công ty hậu cần và bây giờ là các nhà phát triển robotaxi.
Các công ty không tiết lộ các điều khoản tài chính, nhưng tài liệu sản phẩm của Bee Maps chỉ ra rằng họ thường tính phí dựa trên tiêu dùng hơn là giấy phép dài hạn.
Yêu cầu cập nhật trực tiếp
Volkswagen ADMT vận hành khoảng 30 xe tải nhỏ điện tự hành ID.Buzz trên đường phố Hamburg và sẽ bổ sung "hàng nghìn" đơn vị ở Los Angeles theo thỏa thuận với Uber nhằm mục tiêu dịch vụ hoàn toàn không người lái vào cuối năm 2026.
Mỗi chiếc xe dựa vào một mảng cảm biến bao gồm 13 camera và chín lidar tạo ra khoảng 5 gigabyte dữ liệu mỗi giây. Tuy nhiên, nó vẫn yêu cầu bản đồ bên ngoài để định vị trong các điều kiện bất lợi như mưa, chói hoặc xây dựng.
Bee Maps sẽ truyền các tính năng đường được làm mới vào ngăn xếp nhận thức của ADMT, cho phép các kỹ sư thử nghiệm xác nhận các thao tác như xe bán tải thẳng hàng với lề đường và thả xe ở mét cuối mà không cần điều động xe khảo sát thủ công.
Động lượng DePIN
Thỏa thuận mở rộng xu hướng mạng cơ sở hạ tầng vật lý phi tập trung, hoặc DePIN, cung cấp dữ liệu cho các ngành công nghiệp kế thừa.
Đầu năm nay, Lyft bắt đầu thử nghiệm nguồn cấp dữ liệu Hivemapper cho các khu vực thả xe và các công ty hậu cần sử dụng API để gắn cờ các hạn chế độ cao và giới hạn tốc độ mới.
Đối với Volkswagen, các bản cập nhật từ cộng đồng có thể rút ngắn chu kỳ giữa các trường hợp trên đường và phát hành phần mềm khi nó mở rộng quy mô chương trình robotaxi ID.Buzz trên khắp châu Âu và Bắc Mỹ.
Không cần sự chấp thuận theo quy định vì việc truyền dữ liệu diễn ra bên ngoài, người này nói thêm.
Các bài viết Volkswagen ADMT chọn Hivemapper dựa trên Solana để cung cấp năng lượng cho đội xe thử nghiệm Robotaxi xuất hiện đầu tiên trên CryptoSlate.