Volkswagen ADMT выбирает Hivemapper на базе Solana для оснащения тестового парка Robotaxi
Volkswagen ADMT, дочерняя компания автопроизводителя, будет получать данные на уровне улиц в режиме реального времени от Bee Maps, службы пространственного интеллекта, которая работает в картографической сети Hivemapper на основе Solana.
По словам генерального директора Hivemapper Ариэля Сейдмана, партнерство «превращает картографирование из статичного в живое», и что автопаркам роботакси требуются данные , «которые развиваются так же быстро, как и улицы».
Bee Maps агрегирует изображения от водителей, которые устанавливают собственные видеорегистраторы «Bee», и загружает отснятый материал, который модели машинного обучения преобразуют в разметку полосы движения, знаки и временные рабочие зоны.
Участники зарабатывают токены HONEY за каждый проверенный сегмент, предоставляя Hivemapper то, что он называет «самыми свежими картографическими данными в мире».
Hivemapper, который записывает взносы в блокчейне Solana, заявляет, что его сеть теперь охватывает двузначную долю мировых дорог и обновляется чаще, чем традиционные опросы автопарков.
Bee Maps продает полученные данные через API, которые питают движки маршрутизации, локализации и управления бордюрами, используемые логистическими фирмами, а теперь и разработчиками роботакси
Компании не раскрывают финансовые условия, но в литературе по продуктам Bee Maps указано, что обычно она взимает плату за потребление, а не долгосрочные лицензии.
Требуются обновления в режиме реального времени
Volkswagen ADMT эксплуатирует около 30 ID.Buzz автономных электрических минивэнов на улицах Гамбурга и добавит «тысячи» единиц в Лос-Анджелесе в соответствии с соглашением с Uber, которое нацелено на полностью беспилотное обслуживание к концу 2026 года.
Каждое транспортное средство оснащено массивом датчиков, состоящим из 13 камер и девяти лидаров, которые генерируют около пяти гигабайт данных в секунду. Тем не менее, для его локализации в неблагоприятных условиях, таких как дождь, блики или строительство, по-прежнему требуются внешние карты.
Bee Maps будет передавать обновленные дорожные характеристики в стек восприятия ADMT, что позволит инженерам-испытателям проверять маневры, такие как посадка на обочине и высадка на последнем метре, без отправки автомобилей ручной съемки.
Импульс DePIN
Соглашение расширяет тенденцию децентрализованных сетей физической инфраструктуры, или DePIN, поставляющих данные в устаревшие отрасли.
Ранее в этом году Lyft начал пилотировать каналы Hivemapper для зон высадки такси, а логистические компании используют API для обозначения ограничений по высоте и новых ограничений скорости.
Для Volkswagen краудсорсинговые обновления могут сократить цикл между дорожными пограничными случаями и выпуском программного обеспечения, поскольку программа роботакси ID.Buzz масштабируется в Европе и Северной Америке.
Никаких разрешений регулирующих органов не требуется, потому что передача данных происходит за пределами компании, добавил источник.
The post Volkswagen ADMT выбирает Hivemapper на базе Solana для питания тестового парка Robotaxi appeared first on CryptoSlate.