Gần đây, Volkswagen Singapore và FOMO Pay đã hợp tác, cho phép thanh toán bằng $BTC, $ETH, $USDT, $USDC cho việc mua xe và dịch vụ hậu mãi. Tuy nhiên, sau khi thông tin này được công bố, phản ứng có phần trái chiều: Có người cho rằng đây là một bước đột phá lớn trong việc các công ty ô tô chấp nhận thanh toán bằng tiền điện tử, là một trường hợp điển hình cho thấy vốn truyền thống đang dần hướng tới blockchain. Cũng có người cảm thấy rằng hiện tại hạn mức thanh toán quá nghiêm ngặt, trải nghiệm phụ thuộc vào bên thứ ba, nhiều hơn là hành động PR, và trong ngắn hạn không có ý nghĩa thực tế. Tôi xin chia sẻ quan điểm của mình: 1. Ở Singapore, nơi có 26% người dân sở hữu tài sản số, thực sự có nhu cầu tiềm năng. 2. Tuy nhiên, hạn mức thanh toán chỉ 4500 SGD mỗi ngày, tối đa 13500 SGD, cho thấy việc mở rộng quy mô vẫn còn sớm. 3. Toàn bộ quá trình thanh toán phụ thuộc vào cổng FOMO Pay, việc tuân thủ, an toàn và tỷ giá đều phải dựa vào bên thứ ba, Volkswagen không trực tiếp xử lý tài sản trên blockchain. Vì vậy, tôi cho rằng đây là một tín hiệu khám phá tích cực, đặc biệt là ở thị trường Singapore nơi tỷ lệ tài sản số cao, tâm lý tự nhiên là tích cực. Nhưng khi xem xét đến hạn mức và sự phụ thuộc vào bên thứ ba, tác động thực chất trong ngắn hạn là hạn chế, chủ yếu vẫn là một sự trình diễn tiên phong về thương hiệu. Liệu điều này có trở thành xu hướng hay không, còn phải xem tình hình sử dụng thực tế của người dùng và thái độ của cơ quan quản lý đối với DPT.