Piața LRT a fost puțin rece în ultima vreme, dar imediat după ce am analizat datele, randamentul WBERA-LAIR pe infraroșu a atins odată 700%+, ceea ce este destul de scandalos, iar LAIR-BERA pe Kodiak a crescut la 69420%. Dar, din nou, din a doua jumătate a anului trecut, toată lumea a urmărit tot felul de lansări de puncte. Nu i se pare cineva ciudat? Când o pistă se schimbă de la cald la rece, de multe ori nu există o problemă cu pista în sine, ci că gameplay-ul s-a rătăcit Recent, am lucrat la o nouă mișcare de către Lair Finance. Au făcut un experiment interesant pe Berachain - lucrând cu infraroșu pentru a împinge LrBGT. La suprafață, este un alt LRT, dar există o mulțime de trucuri ascunse în detalii În primul rând, de ce Berachain? Pentru că mecanismul său PoL este o inovație în sine. Ideea de a securiza rețeaua cu lichiditate este foarte avansată. Iar infraroșu a capturat deja 95% din cota de piață a LST, ceea ce este practic o mare afacere Lair adaugă un strat de cadru LRT la aceasta și înfășoară iBGT ca LrBGT. Dar cheia nu este în ambalaj, ci în faptul că au proiectat o buclă închisă completă a veniturilor: recompense de bază + recompense ecologice PoL + posibile airdrop-uri de protocol în viitor Mai mult: aceste beneficii sunt reale, nu o mare plăcintă. Uitați-vă doar la performanța lor pe Kaia - reprezentând 66% din miză și s-au conectat, de asemenea, cu ecosistemul LINE cu 3,6 milioane de utilizatori cu nume real. Acest lucru arată că modelul lor poate funcționa cu adevărat Problema acum nu este că LRT nu poate funcționa, ci că majoritatea proiectelor s-au oprit la nivelul "mizării punctelor". Bârlogul a luat o cale diferită - în loc să picteze plăcinte, a fost mai bine să construim mai întâi beneficii reale și apoi să vorbim despre expansiunea ecologică De la Kaia la Berachain, de la conectarea utilizatorilor Web2 până la conectarea la ecosistemul DeFi, Lair încearcă de fapt să transforme LRT într-o adevărată infrastructură cross-chain. Acesta ar putea fi modul corect de a deschide LRT Să spunem așa, dacă primul val de LRT a fost să taie prazul, atunci acum ar putea fi adevărata eră a infrastructurii...