LRT-marknaden har varit lite kall nyligen, men bara efter att ha tittat på data nådde avkastningen av WBERA-LAIR på infraröd en gång 700%+, vilket är ganska upprörande, och LAIR-BERA på Kodiak har skjutit i höjden till 69420%. Men å andra sidan, sedan andra halvan av förra året har alla jagat alla typer av poängairdrops. Är det inte någon som tycker att det är konstigt egentligen? När en bana ändras från varm till kall är det ofta inte så att det är ett problem med själva banan, utan att spelet har kommit på avvägar Nyligen har jag arbetat med ett nytt drag av Lair Finance. De gjorde ett intressant experiment på Berachain - de arbetade med infraröd för att driva LrBGT. På ytan är det en annan LRT, men det finns många knep gömda i detaljerna Först och främst, varför Berachain? Eftersom dess PoL-mekanism är en innovation i sig. Idén om att säkra nätverket med likviditet är mycket avancerad. Och infraröd har redan tagit 95 % av LST-marknadsandelen, vilket i grunden är en stor sak Lair lägger till ett lager av LRT-ramverk till detta och omsluter iBGT som LrBGT. Men nyckeln ligger inte i förpackningen, utan i det faktum att de har utformat en komplett sluten cirkel av inkomster: grundläggande insatsbelöningar + PoL ekologiska belöningar + möjliga protokollairdrops i framtiden Dessutom: dessa fördelar är verkliga, inte en stor paj. Titta bara på deras prestanda på Kaia - som står för 66 % av insatsen, och de har också anslutit till LINE-ekosystemet med 3,6 miljoner användare med riktiga namn. Detta visar att deras modell verkligen kan fungera Problemet nu är inte att LRT inte kan fungera, utan att de flesta projekt har stannat vid nivån "staking for points". Lair tog en annan väg - istället för att måla pajer var det bättre att först bygga verkliga fördelar och sedan prata om ekologisk expansion Från Kaia till Berachain, från att ansluta Web2-användare till att ansluta till DeFi-ekosystemet, försöker Lair faktiskt förvandla LRT till en riktig tvärkedjeinfrastruktur. Detta kan vara rätt sätt att öppna LRT Låt oss uttrycka det så här, om den första vågen av LRT var att skära purjolök, så kan det nu vara den riktiga infrastruktureran ...