O mercado LRT tem sido um pouco frio recentemente, mas logo depois de olhar para os dados, o rendimento do WBERA-LAIR no infravermelho uma vez atingiu 700% +, o que é bastante ultrajante, e o LAIR-BERA no Kodiak subiu para 69420%. Mas, novamente, desde o segundo semestre do ano passado, todo mundo tem perseguido todos os tipos de pontos airdrops. Ninguém realmente acha estranho? Quando uma pista muda de quente para fria, muitas vezes não é que haja um problema com a pista em si, mas que a jogabilidade se desviou Recentemente, tenho trabalhado em um novo movimento da Lair Finance. Eles fizeram um experimento interessante em Berachain - trabalhando com infravermelho para empurrar LrBGT. Na superfície, é outro LRT, mas há muitos truques escondidos nos detalhes Em primeiro lugar, porquê Berachain? Porque o seu mecanismo PoL é uma inovação em si mesma. A ideia de garantir a rede com liquidez está muito avançada. E o infravermelho já capturou 95% da participação de mercado do LST, o que é basicamente um grande negócio Lair adiciona uma camada de estrutura LRT a isso e envolve o iBGT como LrBGT. Mas a chave não está na embalagem, mas no fato de que eles projetaram um ciclo fechado completo de renda: recompensas básicas de staking + recompensas ecológicas PoL + possíveis airdrops de protocolo no futuro E mais: esses benefícios são reais, não uma grande torta. Basta olhar para o seu desempenho na Kaia - representando 66% da participação, e eles também se conectaram com o ecossistema LINE com 3,6 milhões de usuários de nome real. Isso mostra que seu modelo pode realmente funcionar O problema agora não é que o LRT não possa funcionar, mas que a maioria dos projetos parou no nível de "apostar por pontos". Lair tomou um caminho diferente - em vez de pintar tortas, era melhor construir benefícios reais primeiro e, em seguida, falar sobre expansão ecológica De Kaia a Berachain, de conectar usuários Web2 a se conectar com o ecossistema DeFi, Lair está realmente tentando transformar o LRT em uma verdadeira infraestrutura cross-chain. Esta pode ser a maneira certa de abrir o LRT Digamos assim, se a primeira onda de LRT foi para cortar alho-poró, então agora pode ser a verdadeira era da infraestrutura...