Il y a eu des malentendus concernant l'expression "souder la porte de la voiture". Je vais le répéter. Considérer un point important comme la porte de la voiture et la souder, cela ne signifie pas qu'il est impossible de le franchir à la baisse, mais que notre première ligne de défense à court terme (l'action de réduire les positions) doit être placée ici. Si cela est franchi, il faudra entrer à nouveau sur un support important en dessous. Si cela ne franchit pas à la baisse, cela deviendra progressivement un point bas à court et moyen terme, et nous pourrons avancer étape par étape pour voir combien d'espace à la hausse nous pouvons encore exploiter. Actuellement, le SOL est monté à 206, il a tenté de franchir 206,50 la nuit dernière sans succès, donc la porte à 200 n'est pas soudée. Si nous franchissons 206,50 aujourd'hui, alors nous pourrons la souder. En l'absence de circonstances particulières, cela ne franchira pas à la baisse. La deuxième ligne de défense pour les haussiers est fixée à 194,00. Si cette deuxième ligne de défense est franchie à l'avenir, les positions longues avec un prix d'entrée moyen au-dessus de 194 devront capituler, et il faudra couper les positions restantes pour limiter les pertes dans une plage relativement petite.