Onlangs heeft Volkswagen Singapore samengewerkt met FOMO Pay, zodat je voor de aankoop van een auto en de aftersales kunt betalen met $BTC, $ETH, $USDT, $USDC. Echter, na deze aankondiging was de reactie een beetje verdeeld: Sommigen zeggen dat dit een belangrijke doorbraak is voor autobedrijven die crypto-betalingen omarmen, een iconisch voorbeeld dat aantoont dat traditioneel kapitaal zich naar de blockchain beweegt. Anderen vinden echter dat de huidige limieten te strikt zijn en de ervaring afhankelijk is van derden, wat meer een PR-actie is zonder veel praktische betekenis op korte termijn. Hier is mijn mening: 1. In een plaats als Singapore heeft 26% van de mensen digitale activa, wat inderdaad een potentiële vraag ondersteunt. 2. Maar de limiet van 4500 SGD per dag en een maximum van 13500 SGD maakt duidelijk dat grootschaligheid nog ver weg is. 3. De betaling is volledig afhankelijk van de FOMO Pay-gateway; compliance, veiligheid en wisselkoersen moeten door derden worden afgehandeld, Volkswagen zelf komt niet direct in aanraking met blockchain-activa. Dus ik beschouw dit als een positief verkenningssignaal, vooral in een markt zoals Singapore waar de verspreiding van digitale activa relatief hoog is, wat de stemming natuurlijk positief maakt. Maar gezien de limieten en de afhankelijkheid van derden, is de korte termijn impact beperkt, en is het meer een vooruitstrevende demonstratie op merkniveau. Of dit een trend kan worden, hangt af van het werkelijke gebruik door de gebruikers en de houding van de regelgeving ten opzichte van DPT.