#BrentBreaks100

Các nhà giao dịch tiền điện tử đang theo dõi Bitcoin. Nhưng Phố Wall đang theo dõi dầu mỏ. Dầu Brent đã vượt qua mức 100$ một lần nữa, trong khi lợi suất trái phiếu vẫn ở mức cao và thị trường đang chờ dữ liệu lạm phát của Mỹ. Điều đó quan trọng vì tiền điện tử không giao dịch một cách riêng lẻ. Dầu → lạm phát → lãi suất → thanh khoản → tài sản rủi ro. Đôi khi bước đi tiếp theo của Bitcoin bắt đầu từ một nơi hoàn toàn ngoài lĩnh vực tiền điện tử. #BrentBreaks100 #BTCGoldCorr+0.50

#BrentBreaks100 Dầu thô Brent vừa vượt trở lại mức 100 USD. Brent đã vượt mốc 100 USD/thùng vào thứ Tư lần đầu tiên kể từ tháng Bảy, khi căng thẳng gia tăng ở Trung Đông làm dấy lên lo ngại về gián đoạn nguồn cung. Hôm nay, Brent đã tăng lên mức cao nhất là 105,26 USD. Giá dầu cao hơn có thể tạo thêm áp lực lên lạm phát toàn cầu và khiến thị trường trở nên bất ổn. Giá năng lượng đang trở thành một rủi ro vĩ mô quan trọng một lần nữa.

TRUMP NHÌN NHẬN CUỘC CHIẾN VỚI IRAN KẾT THÚC SAU CUỘC BẦU CỬ GIỮA NHIỆM KỲ Tổng thống Donald Trump cho biết ông dự kiến cuộc chiến với Iran sẽ kết thúc sau cuộc bầu cử giữa nhiệm kỳ của Mỹ vào tháng 11, đồng thời một lần nữa đe dọa sẽ tấn công vào khu hạt nhân Núi Pickaxe của Iran. Trong khi đó, Iran và Mỹ gia tăng các cuộc tấn công vào vận tải biển, trong khi lực lượng Houthi tiến về phía eo biển Bab el-Mandeb, đe dọa một tuyến năng lượng quan trọng khác. Giá dầu Brent vẫn duy trì trên 100 USD khi các gián đoạn tại cả Hormuz và Biển Đỏ làm tăng rủi ro nguồn cung toàn cầu. $TRUMP

TIN NÓNG: Các khoản đầu tư dầu mỏ của Trump đã thu về hàng triệu đô la trong thời gian chiến tranh Iran. Chín khoản đầu tư lớn nhất về dầu khí mà Donald Trump công khai đã tăng lên tới 4,4 triệu đô la kể từ khi bắt đầu chiến tranh Iran, theo CNBC. Trump đã mua và bán cổ phiếu năng lượng bao gồm Exxon và Chevron.

Giá dầu diesel tại ít nhất sáu trạm xăng ở California đã đạt mức 9,999 USD mỗi gallon, giới hạn vật lý của các màn hình bơm nhiên liệu truyền thống bốn chữ số. Mức trung bình toàn bang đã tăng lên 7,91 USD, trong khi dầu thô Brent đã vượt ngưỡng 100 USD trong thời gian ngắn giữa các đe dọa phong tỏa eo biển Hormuz. Tại sao điều này quan trọng: EIA dự kiến tồn kho chưng cất của Mỹ sẽ giảm xuống dưới 100 triệu thùng vào tháng 9, thấp hơn mức thấp trong 5 năm, gây áp lực lên giá nhiên liệu và chính sách tiền tệ. Đọc bài viết đầy đủ: https://t.co/hSfWhzOjvW

DẦU MỎ TĂNG MẠNH LẦN NỮA #Sản lượng dầu Saudi giảm 23% xuống mức thấp nhất trong 36 năm khi các tuyến Hormuz và Biển Đỏ bị đóng cửa Sản lượng dầu của Saudi Arabia đã sụt giảm xuống còn 6,24 triệu thùng mỗi ngày trong tháng 8, giảm 23% so với tháng 7 và là mức thấp nhất hàng tháng được báo cáo bởi vương quốc kể từ năm 1990. Con số này là thước đo rõ ràng về những gì cuộc chiến với Iran và chiến dịch của Houthi ở Biển Đỏ đã gây ra cho nhà xuất khẩu dầu lớn nhất thế giới. #Saudi Arabia vẫn còn các giếng dầu, đường ống và công suất dự phòng lý thuyết. Điều mà họ ngày càng thiếu là một cách đáng tin cậy để đưa dầu ra ngoài. Vào tháng 7, sản lượng #Saudi đã phục hồi lên khoảng 8,14 triệu thùng mỗi ngày trong một khoảng thời gian ngắn tạm lắng của cuộc chiến. Đến tháng 8, sự phục hồi đó đã biến mất. Sản lượng giảm khoảng 1,9 triệu thùng mỗi ngày. Xuất khẩu bị ảnh hưởng còn nặng nề hơn. Theo dõi tàu chở dầu cho thấy lượng dầu thô xuất khẩu của #Saudi chỉ còn khoảng 3,1 đến 3,2 triệu thùng mỗi ngày, mức yếu nhất trong hơn một thập kỷ. Trước chiến tranh, #Saudi Arabia thường xuyên xuất khẩu hơn 7 triệu thùng mỗi ngày. Vấn đề là địa lý. Eo biển #Hormuz, nơi khoảng một phần năm lượng dầu vận chuyển bằng đường biển trên thế giới thường đi qua, đã trở thành vùng chiến sự sau khi xung đột với #Iran leo thang. Lưu lượng tàu chở dầu sụp đổ khi các cuộc tấn công và mối đe dọa tấn công tiếp theo khiến tuyến #Gulf ngày càng khó sử dụng. #Saudi Arabia có một lựa chọn thay thế rõ ràng. Đường ống Đông-Tây được xây dựng chính xác cho một cuộc khủng hoảng Hormuz. Nó vận chuyển dầu thô qua vương quốc đến Yanbu trên Biển Đỏ, cho phép dầu Saudi đến được các tàu chở dầu mà không phải đi qua Eo biển. Nhưng tuyến đường thay thế này hiện cũng đang bị tấn công. Các lực lượng Houthi ở #Yemen đã biến Biển Đỏ phía nam và Bab el-Mandeb thành một vùng nguy hiểm khác. Các cuộc tấn công của họ vào vận tải biển, kết hợp với các cuộc tấn công vào mục tiêu Saudi, đã khiến tuyến Biển Đỏ kém tin cậy hơn nhiều. Điều đó khiến #Riyadh bị kẹp giữa hai điểm nghẽn hàng hải. Khi dầu thô không thể xuất khẩu, sản lượng cuối cùng phải giảm xuống. Các bể chứa có thể hấp thụ cú sốc đầu tiên. Nhưng chúng không thể chứa vô hạn số thùng mỗi ngày. Do đó, Aramco có một lựa chọn ngày càng đơn giản: giảm sản lượng hoặc tiếp tục tích trữ dầu mà không có nơi nào đáng tin cậy để đưa đi. Có một sự khác biệt quan trọng trong các con số. Saudi Arabia báo cáo cung cấp cho thị trường 7,12 triệu thùng mỗi ngày trong tháng 8, cao hơn gần 900.000 thùng so với sản lượng báo cáo. Sự khác biệt này cho thấy kho dự trữ đang được rút xuống để duy trì cung cấp cho khách hàng. Điều đó tạo ra khoảng thời gian thở. Nhưng không giải quyết được vấn đề. Kho dự trữ có thể bù đắp cho gián đoạn tạm thời. Nhưng không thể thay thế vĩnh viễn các tuyến xuất khẩu hoạt động. Thị trường đã bắt đầu định giá sự khác biệt đó. Dầu Brent đã vượt trên 100 USD một thùng trong tuần này và giao dịch quanh mức 107 USD khi các cuộc tấn công vào vận tải và cơ sở hạ tầng năng lượng Saudi gia tăng. Đây là bước nhảy vọt so với mức khoảng 70 USD trước chiến tranh. Saudi Arabia đã từng trải qua cú sốc sản lượng tương tự trong cuộc xung đột. Sản lượng giảm xuống khoảng 6,32 triệu thùng mỗi ngày vào tháng 4 trước khi phục hồi vào tháng 6 và 7. Mô hình này ngày càng khó bỏ qua. Khi một tuyến xuất khẩu bị đe dọa, Saudi Arabia có thể chuyển hướng các thùng dầu. Khi cả Hormuz và Biển Đỏ đều bị tranh chấp, công suất dự phòng của vương quốc trở nên kém hữu dụng hơn nhiều. Và đó là vấn đề lớn hơn đối với thị trường dầu. Saudi Arabia truyền thống là nhà sản xuất mà mọi người mong đợi sẽ tăng sản lượng khi nguồn cung biến mất. Riyadh thường có thể mở van và đưa thêm dầu thô ra thị trường. Nhưng công suất dự phòng nằm sau một tuyến vận chuyển bị đóng hoặc nguy hiểm không giống như công suất dự phòng có thể tiếp cận được với người tiêu dùng. Vấn đề tương tự cũng áp dụng cho các nhà sản xuất vùng Vịnh khác. Phần lớn dầu của khu vực cuối cùng phụ thuộc vào một số ít các tuyến đường thủy chiến lược. Nếu làm gián đoạn một tuyến, hàng hóa có thể được chuyển hướng. Nếu đe dọa cả hai cùng lúc, toàn bộ hệ thống logistics bắt đầu thắt chặt. Con số 6,24 triệu thùng vì vậy không nên chỉ được xem như một thống kê sản lượng hàng tháng khác. Nó là một cảnh báo về cơ sở hạ tầng. Saudi Arabia đã dành nhiều thập kỷ chuẩn bị cho một cuộc khủng hoảng Hormuz. Đường ống Đông-Tây là một trong những chính sách bảo hiểm của vương quốc chống lại kịch bản như vậy. Giờ đây, cuộc chiến đang thử thách chính chính sách bảo hiểm đó. Nếu chiến sự tiếp tục và cả hai tuyến vẫn bị tranh chấp, Saudi Arabia sẽ phải dựa nhiều hơn vào kho dự trữ, các hành lang vận chuyển hạn chế và bất kỳ lưu lượng tàu chở dầu nào sẵn sàng chấp nhận rủi ro. Điều đó đặt ra cho thị trường dầu một câu hỏi rất khác so với trước chiến tranh. Không còn chỉ là Saudi Arabia có thể sản xuất bao nhiêu dầu? Mà là Saudi Arabia có thể giao bao nhiêu dầu một cách đáng tin cậy? Hiện tại, câu trả lời đang giảm nhanh. Nếu bạn muốn, tôi cũng có thể làm cho bài viết này mang phong cách Inside Paradeplatz / Lukas Hässig hơn, với phần mở đầu khiêu khích hơn và đoạn kết cứng rắn hơn.

Brent đã trở lại trên mức $100 và có thể tiếp tục tăng. Cách để tận dụng điều này.

🇸🇦🇮🇷 Sản lượng dầu của Saudi Arabia vừa giảm xuống mức thấp nhất kể từ năm 1990. Riyadh đã bơm 6,238 triệu thùng mỗi ngày trong tháng 8, giảm mạnh 1,9 triệu thùng mỗi ngày so với chỉ một tháng trước đó. Và điều này xảy ra sau khi sản lượng dầu của Saudi thực sự đã bắt đầu phục hồi. Rồi cuộc xung đột giữa Mỹ và Iran lại bùng phát trở lại. Các tuyến xuất khẩu bị siết chặt, các tàu chở dầu bị tấn công ở Vịnh Ba Tư, và xuất khẩu dầu thô của Saudi giảm khoảng một phần ba, còn khoảng 3 triệu thùng mỗi ngày. Riyadh thậm chí dường như đã lấy một số dầu từ kho dự trữ để giữ cho nhiều thùng dầu hơn đến được thị trường. Vậy nên Saudi Arabia vẫn còn rất nhiều dầu. Chiến tranh đang làm cho việc vận chuyển dầu trở nên khó khăn hơn nhiều. Và với giá Brent đã vượt trên 100 USD, đó chính xác là loại vấn đề mà thị trường không cần lúc này. Nguồn: Bloomberg / Tác giả: Daniyal

Câu hỏi khó hơn là điều gì sẽ loại bỏ được phần thưởng rủi ro khỏi dầu mỏ. Giá đóng cửa của Brent ở mức 101,21 USD đặt sự không chắc chắn về nguồn cung vào trung tâm chú ý. Khi không có lệnh ngừng bắn hay thỏa thuận sản xuất nào, các dự báo về dầu giảm mạnh không cho thấy nhiều bằng chứng về sự giảm nhẹ. Đánh giá của tôi: một sự định giá lại bền vững sẽ cần bằng chứng rõ ràng hơn rằng các thùng dầu có thể di chuyển an toàn; việc xuất khẩu từ vùng Vịnh khó theo dõi khiến việc đánh giá đó trở nên khó khăn. #BrentBreaks100

$CL Căng thẳng địa chính trị gia tăng ở Trung Đông đã gây ra biến động lớn trên thị trường năng lượng toàn cầu, với giá dầu thô tăng lên trên 100 USD đến 105 USD mỗi thùng. Lo ngại về gián đoạn nguồn cung trong khu vực và rủi ro đối với các tuyến đường dầu quan trọng đã làm dấy lên mối lo ngại trong giới đầu tư. Giá dầu tăng vọt có khả năng thúc đẩy lạm phát toàn cầu, điều này sẽ làm tăng chi phí vận chuyển, sản xuất và hàng tiêu dùng. Đây đặc biệt là gánh nặng lớn đối với các nền kinh tế mới nổi và phụ thuộc nhập khẩu