L'hardware complicato e la fusione dei sensori potrebbero non risolvere tutti i problemi riscontrati con Waymo, come andare nella direzione sbagliata, rimanere bloccati nel traffico/intersezioni, raccogliere passeggeri in mezzo a strade affollate, girare in tondo senza apparente motivo, bloccare le corsie per biciclette, rimanere bloccati in zone di costruzione, non riconoscere spazi percorribili, ecc.
Per contesto, Waymo è dotato di 5 lidar rotanti, 6 radar, 29 telecamere, 8 sensori ad ultrasuoni. La guida autonoma non riguarda quanto sia complicato il tuo set di sensori, ma piuttosto quanto sia intelligente il sistema.
Tornati a San Francisco, CA per un altro grave fallimento di sicurezza nel mezzo di un incrocio per la compagnia di Robotaxi senza conducente Waymo.
Mentre continuiamo a esaminare questi video, l'unica cosa che troviamo ripetutamente è che i veicoli Waymo non sono bravi con gli incroci.
L'autorità mondiale in materia di sicurezza dei veicoli autonomi @RealDanODowd dovrebbe avere un rapporto per noi a breve.
La domanda che tutti vogliono sapere,
Sarà facile correggere il software e l'hardware difettosi o Waymo dovrebbe interrompere il servizio fino a quando questi veicoli non saranno sicuri da utilizzare in pubblico?
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