Volkswagen ADMT kiest voor Hivemapper uit Solana om de testvloot van Robotaxi aan te drijven
Volkswagen ADMT, de autonoom rijdende dochteronderneming van de autofabrikant, zal real-time gegevens op straatniveau betrekken van Bee Maps, een ruimtelijke inlichtingendienst die draait op het op Solana gebaseerde kaartnetwerk van Hivemapper.
Volgens Ariel Seidman, CEO van Hivemapper, verschuift het partnerschap "het in kaart brengen van statisch naar levend" en hebben robotaxi-vloten gegevens nodig "die net zo snel evolueren als de straten".
Bee Maps verzamelt beelden van bestuurders die eigen "Bee"-dashcams installeren en beelden uploaden die machine-learningmodellen vertalen in rijstrookmarkeringen, bewegwijzering en tijdelijke werkzones.
Deelnemers verdienen HONEY-tokens voor elk gevalideerd segment, waardoor Hivemapper "de meest recente kaartgegevens ter wereld" krijgt.
Hivemapper, dat bijdragen registreert op de Solana-blockchain, zegt dat zijn netwerk nu een dubbelcijferig aandeel van de wereldwijde wegen bestrijkt en vaker wordt bijgewerkt dan traditionele enquêtes over wagenparken.
Bee Maps verkoopt de resulterende gegevens via API's die routerings-, lokalisatie- en stoeprandbeheerengines voeden die worden gebruikt door logistieke bedrijven en, nu, robotaxi-ontwikkelaars.
De bedrijven hebben geen financiële voorwaarden bekendgemaakt, maar uit de productliteratuur van Bee Maps blijkt dat het doorgaans op verbruik gebaseerde vergoedingen in rekening brengt in plaats van langetermijnlicenties.
Live updates vereist
Volkswagen ADMT exploiteert ongeveer 30 ID.Buzz autonome elektrische minibusjes in de straten van Hamburg en zal "duizenden" eenheden toevoegen in Los Angeles in het kader van een overeenkomst met Uber die streeft naar een volledig zelfrijdende service tegen eind 2026.
Elk voertuig vertrouwt op een sensorarray bestaande uit 13 camera's en negen lidars die ongeveer vijf gigabyte aan gegevens per seconde genereren. Het vereist echter nog steeds externe kaarten om te lokaliseren in ongunstige omstandigheden zoals regen, schittering of constructie.
Bee Maps zal vernieuwde wegfuncties naar de perceptiestapel van ADMT streamen, waardoor testingenieurs manoeuvres kunnen valideren, zoals op de stoeprand uitgelijnde pick-ups en drop-offs op de laatste meter zonder handmatige onderzoeksauto's te sturen.
DePIN-momentum
De overeenkomst breidt een trend uit van gedecentraliseerde fysieke infrastructuurnetwerken, of DePIN's, die gegevens leveren aan legacy-industrieën.
Eerder dit jaar begon Lyft met het testen van Hivemapper-feeds voor ride-hail dropzones, en logistieke bedrijven gebruiken de API om hoogtebeperkingen en nieuwe snelheidslimieten te markeren.
Voor Volkswagen kunnen crowdsourced updates de cyclus tussen edge-cases op de weg en softwarereleases verkorten, aangezien het ID.Buzz robotaxi-programma in Europa en Noord-Amerika wordt opgeschaald.
Er zijn geen wettelijke goedkeuringen vereist omdat de gegevensoverdracht off-board plaatsvindt, voegde de persoon eraan toe.
The post Volkswagen ADMT kiest Hivemapper uit Solana om Robotaxi-testvloot aan te drijven appeared first on CryptoSlate.