#USTankerReturnPlan
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US Energy Secretary Wright said Oct 19 that some sanctioned tankers could resume legal operations through acquisition, refurbishment and approvals. Tens to hundreds may return, but cannot carry sanctioned crude; scale and timing are unclear. The US waived some Russia sanctions; diesel talks continue, with Russia citing delivery 15-20 days after signing. Both measures await results. Brent closed down 0.28% at $109.55/bbl. Can added tanker capacity and diesel supply ease energy market pressure?
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Der Entwurf von Wright vom 19. Oktober ist wichtig, weil die Flottenkapazität durch rechtmäßigen Erwerb, Überholung und Genehmigungen zurückkehren könnte, jedoch nur außerhalb des Handels mit sanktioniertem Rohöl. Das macht ihn zu einem potenziellen logistischen Entlastungsventil, nicht zu einem sauberen Angebotsschock.
Der Rückgang von Brent um 0,28 % auf 109,55 $ deutet auf begrenzte unmittelbare Überzeugung hin. Zeitpunkt, Genehmigungen und die tatsächliche Anzahl der einsatzfähigen Schiffe werden bestimmen, ob die Dieselgespräche zu einer Entlastung führen.
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🚨 Brent-Rohöl schloss heute bei 109,55 $, ein Rückgang um 0,31 $ bzw. -0,28 %, nachdem Präsident Trump wichtige Russland-Sanktionen gemäß dem Graham Act ausgesetzt hatte.
Die am Freitag unterzeichnete Ausnahmeregelung setzte neue Zölle und Beschränkungen aus, die am 18. Oktober in Kraft treten sollten, einschließlich Maßnahmen gegen große Käufer russischer Energie.
Dies folgte auf eine Vereinbarung, wonach Russland Diesel an die USA und die Weltmärkte liefern wird.
Brent hatte am Freitag bei 109,86 $ geschlossen, dem höchsten Schlusskurs seit Mai, nachdem er kurzzeitig 110 $ erreicht hatte.
Das Öl zieht sich angesichts der Aussicht auf zusätzliche russische Lieferungen zurück.
Die Trump-Administration erlaubt sanktionierten Öltankern, einen Prozess zu durchlaufen, um legal Rohöl zu verschiffen, sagte US-Energieminister Chris Wright.
Investoren schlagen vor, stillgelegte sanktionierte Tanker zu kaufen, sie zu renovieren und für den Transport von nicht sanktioniertem Öl zu nutzen, sagte Wright am Montag bei einer Veranstaltung von Citadel Securities in New York
TRUMPS VORGESCHLAGENER RUSSISCHER DIESEL-VERTRAG STIEß AUF WIDERSTAND BEI US-GESETZGEBERN, WÄHREND ANALYSTEN INFRAGE STELLTEN, OB ZUSÄTZLICHE LIEFERUNGEN DIE KRAFTSTOFFPREISE SENKEN WÜRDEN. BRENT IST IN DIESEM JAHR UM MEHR ALS 75 % GESTIEGEN, WÄHREND DIE EUROPAISCHEN DIESEL-FUTURES SICH MEHR ALS VERDOPPELT HABEN.
TRUMPS VORGESCHLAGENER RUSSISCHER DIESEL-VERTRAG STIEß AUF WIDERSTAND BEI US-GESETZGEBERN, WÄHREND ANALYSTEN INFRAGE STELLTEN, OB ZUSÄTZLICHE LIEFERUNGEN DIE KRAFTSTOFFPREISE SENKEN WÜRDEN. BRENT IST IN DIESEM JAHR UM MEHR ALS 75 % GESTIEGEN, WÄHREND DIE EUROPAISCHEN DIESEL-FUTURES SICH MEHR ALS VERDOPPELT HABEN.
🚨 NEIN, TRUMP IST NICHT WEICH GEWORDEN GEGENÜBER RUSSLAND. ER SPIELT CHESS.
Diesel liegt bei 6,31 $, fast 3 $ höher als vor einem Jahr. Der Energieminister stellte bei Fox klar: "Wir haben keine Sanktionen gegen russisches Öl oder russische Ölexporte aufgehoben. Dies sind die härtesten Sanktionen, denen Russland je ausgesetzt war."
Das Abkommen ist einfach. Wenn Russland Diesel auf den Weltmarkt bringt, ist dieser Diesel sanktionfrei. Mehr Angebot bedeutet niedrigere Preise für amerikanische Landwirte, Trucker und Viehzüchter.
Die Demokraten haben 15 Jahre lang Raffinerien geschlossen und Bohrungen gestoppt, und jetzt wollen sie uns Vorträge über Kraftstoffpreise halten. Trump hat alle Karten in der Hand, und er setzt sie ein.