#BrentBreaks100

#BrentBreaks100 Brent-Rohöl ist gerade wieder über 100 $ gestiegen. Brent überschritt am Mittwoch zum ersten Mal seit Juli die Marke von 100 $/Barrel, da die eskalierenden Spannungen im Nahen Osten Befürchtungen über Lieferunterbrechungen schürten. Heute stieg Brent auf bis zu 105,26 $. Höhere Ölpreise könnten den globalen Inflationsdruck erhöhen und die Märkte nervös halten. Energiepreise werden wieder zu einem wichtigen makroökonomischen Risiko.

Krypto-Händler beobachten Bitcoin. Aber die Wall Street beobachtet Öl. Brent-Rohöl ist wieder über 100 $ gestiegen, während die Anleiherenditen hoch bleiben und die Märkte auf die US-Inflationsdaten warten. Das ist wichtig, weil Krypto nicht isoliert gehandelt wird. Öl → Inflation → Zinssätze → Liquidität → Risikoanlagen. Manchmal beginnt die nächste Bitcoin-Bewegung irgendwo ganz außerhalb von Krypto. #BrentBreaks100 #BTCGoldCorr+0.50

TRUMP SIEHT DAS ENDE DES IRAN-KRIEGES NACH DEN ZWISCHENWAHLEN Präsident Donald Trump sagte, er erwarte, dass der Iran-Krieg nach den US-Zwischenwahlen im November endet, während er erneut mit Angriffen auf die iranische Nuklearanlage Pickaxe Mountain drohte. Unterdessen intensivierten Iran und die USA Angriffe auf die Schifffahrt, während die Houthi-Kämpfer auf die Bab el-Mandeb-Straße vorrückten und eine weitere kritische Energie-Route bedrohten. Brent-Rohöl blieb über 100 $ liegen, da Störungen sowohl in der Straße von Hormus als auch im Roten Meer die globalen Versorgungsrisiken erhöhten. $TRUMP

EILMELDUNG: Trumps Öl-Investitionen haben während des Iran-Kriegs Millionen gewonnen. Die neun größten offengelegten Öl- und Gasbeteiligungen von Donald Trump haben seit Beginn des Iran-Kriegs bis zu 4,4 Millionen US-Dollar zugelegt, so CNBC. Trump hat Energieaktien, darunter Exxon und Chevron, gekauft und verkauft.

Dieselpreise erreichten an mindestens sechs Tankstellen in Kalifornien 9,999 $ pro Gallone, das physische Limit der herkömmlichen vierstelligen Kraftstoffpumpenanzeigen. Der landesweite Durchschnitt stieg auf 7,91 $, während Brent-Rohöl kurzzeitig über 100 $ kletterte, angesichts von Drohungen einer Blockade der Straße von Hormus. Warum das wichtig ist: Die EIA erwartet, dass die US-Destillatbestände im September unter 100 Millionen Barrel fallen, unter dem Fünfjahrestief, was den Druck auf die Kraftstoffpreise und die Geldpolitik erhöht. Lesen Sie den vollständigen Artikel: https://t.co/hSfWhzOjvW

ÖL STEIGT WIEDER #Saudi-Arabiens Ölproduktion bricht um 23 % auf ein 36-Jahres-Tief ein, da die Routen durch Hormus und das Rote Meer geschlossen sind Die Ölproduktion Saudi-Arabiens brach im August auf 6,24 Millionen Barrel pro Tag ein, ein Rückgang von 23 % gegenüber Juli und das niedrigste monatliche Niveau, das das Königreich seit 1990 gemeldet hat. Diese Zahl ist ein deutlicher Maßstab dafür, was der Krieg mit dem Iran und die Houthi-Kampagne im Roten Meer mit dem weltweit größten Ölexporteur angerichtet haben. #Saudi-Arabien verfügt zwar weiterhin über die Quellen, Pipelines und theoretische Reservekapazitäten. Was zunehmend fehlt, ist ein verlässlicher Weg, die Barrel auszuführen. Im Juli hatte sich die #Saudi-Produktion während einer kurzen Kampfpause auf rund 8,14 Millionen Barrel pro Tag erholt. Im August war diese Erholung wieder verschwunden. Die Produktion fiel um etwa 1,9 Millionen Barrel pro Tag. Die Exporte wurden noch stärker getroffen. Tankerverfolgungen zeigten, dass die #Saudi-Rohöl-Lieferungen nur noch bei etwa 3,1 bis 3,2 Millionen Barrel pro Tag lagen, dem schwächsten Stand seit mehr als einem Jahrzehnt. Vor dem Krieg exportierte #Saudi-Arabien regelmäßig mehr als 7 Millionen Barrel pro Tag. Das Problem ist die Geografie. Die Straße von #Hormus, durch die normalerweise etwa ein Fünftel des weltweiten Seeöltransports verläuft, wurde nach der Eskalation des Konflikts mit #Iran zur Kriegszone. Der Tankerverkehr brach zusammen, da Angriffe und die Drohung weiterer Attacken die Nutzung der #Golf-Route zunehmend erschwerten. #Saudi-Arabien hatte eine offensichtliche Alternative. Die Ost-West-Pipeline wurde genau für eine Hormus-Krise gebaut. Sie transportiert Rohöl quer durch das Königreich nach Yanbu am Roten Meer, sodass saudisches Öl Tankern zugänglich ist, ohne die Straße passieren zu müssen. Doch auch die alternative Route steht nun unter Beschuss. Die Houthi im #Jemen haben das südliche Rote Meer und Bab el-Mandeb in eine weitere Gefahrenzone verwandelt. Ihre Angriffe auf die Schifffahrt, kombiniert mit Angriffen auf saudische Ziele, machen die Route über das Rote Meer deutlich unzuverlässiger. Das lässt #Riad zwischen zwei maritimen Engpässen eingeklemmt. Wenn Rohöl nicht exportiert werden kann, muss die Produktion irgendwann zurückgefahren werden. Lagertanks können den ersten Schock abfedern, aber nicht unbegrenzt täglich Barrel aufnehmen. Aramco hat daher eine immer einfachere Wahl: Produktion reduzieren oder die Lager mit Öl füllen, das keinen verlässlichen Abnehmer findet. Es gibt eine wichtige Unterscheidung in den Zahlen. Saudi-Arabien meldete im August eine „Marktversorgung“ von 7,12 Millionen Barrel pro Tag, fast 900.000 Barrel mehr als die gemeldete Produktion. Die Differenz deutet darauf hin, dass Bestände abgebaut werden, um Kunden zu versorgen. Das verschafft Luft zum Atmen. Es löst das Problem nicht. Bestände können eine vorübergehende Unterbrechung überbrücken, aber keine dauerhaft funktionierenden Exportwege ersetzen. Der Markt beginnt, diese Unterscheidung zu bewerten. Brent-Rohöl stieg diese Woche über 100 $ pro Barrel und wurde um 107 $ gehandelt, da Angriffe auf die Schifffahrt und saudische Energieinfrastruktur zunahmen. Das ist ein deutlicher Sprung vom etwa 70 $-Niveau vor dem Krieg. Saudi-Arabien hat während des Konflikts bereits einen ähnlichen Produktionseinbruch erlebt. Die Produktion fiel im April auf rund 6,32 Millionen Barrel pro Tag, bevor sie sich im Juni und Juli erholte. Das Muster wird schwer zu ignorieren. Wenn eine Exportroute bedroht ist, kann Saudi-Arabien die Barrel umleiten. Wenn sowohl Hormus als auch das Rote Meer umkämpft sind, wird die Reservekapazität des Königreichs viel weniger nützlich. Und das ist das größere Problem für den Ölmarkt. Saudi-Arabien ist traditionell der Produzent, zu dem alle greifen, wenn Lieferungen ausfallen. Riad kann normalerweise die Produktion hochfahren und zusätzliches Rohöl auf den Markt bringen. Aber Reservekapazität hinter einer geschlossenen oder gefährlichen Schifffahrtsroute ist nicht dasselbe wie Reservekapazität, die den Verbrauchern tatsächlich zur Verfügung steht. Dasselbe Problem betrifft auch andere Golfstaaten. Ein Großteil des Öls der Region hängt letztlich von wenigen strategischen Wasserwegen ab. Wird einer gestört, können Ladungen umgeleitet werden. Werden beide gleichzeitig bedroht, beginnt das gesamte Logistiksystem sich zu verengen. Die Zahl von 6,24 Millionen Barrel sollte daher nicht einfach als eine weitere monatliche Produktionsstatistik betrachtet werden. Sie ist eine Warnung vor Infrastrukturproblemen. Saudi-Arabien hat Jahrzehnte damit verbracht, sich auf eine Hormus-Krise vorzubereiten. Die Ost-West-Pipeline war eine der Versicherungen des Königreichs gegen genau ein solches Szenario. Jetzt wird diese Versicherung durch den Krieg auf die Probe gestellt. Wenn die Kämpfe andauern und beide Routen umkämpft bleiben, wird Saudi-Arabien zunehmend auf Bestände, begrenzte Schifffahrtskorridore und Tankerverkehr angewiesen sein, der bereit ist, das Risiko zu akzeptieren. Das stellt den Ölmarkt vor eine ganz andere Frage als vor dem Krieg. Es geht nicht mehr nur darum, wie viel Öl Saudi-Arabien produzieren kann. Es geht darum, wie viel Öl Saudi-Arabien zuverlässig liefern kann. Im Moment fällt die Antwort schnell. Wenn Sie möchten, kann ich das auch im Stil von Inside Paradeplatz / Lukas Hässig mit einem provokanteren Einstieg und einem härteren Schlusssatz gestalten.

Brent ist wieder über 100 $ und könnte weiter steigen. Wie man darauf setzt.

🇸🇦🇮🇷 Die saudische Ölproduktion ist gerade auf den niedrigsten Stand seit 1990 gefallen. Riad förderte im August 6,238 Millionen Barrel pro Tag, ein enormer Rückgang von 1,9 Millionen Barrel pro Tag im Vergleich zum Vormonat. Und das kam, nachdem die saudische Produktion sich eigentlich erholt hatte. Dann flammten die Kämpfe zwischen den USA und dem Iran wieder auf. Exportwege wurden eingeschränkt, Tanker im Persischen Golf wurden angegriffen, und die saudischen Rohölexporte sanken um etwa ein Drittel auf rund 3 Millionen Barrel pro Tag. Riad scheint sogar etwas Öl aus den Lagern gezogen zu haben, um mehr Barrel auf den Markt zu bringen. Saudi-Arabien hat also reichlich Öl. Der Krieg macht es jedoch viel schwieriger, es zu transportieren. Und da Brent bereits über 100 $ liegt, ist das genau die Art von Problem, die der Markt gerade nicht braucht. Quelle: Bloomberg / Autor: Daniyal

Die schwierigere Frage ist, was die Risikoprämie aus dem Öl nehmen würde. Der Schlusskurs von Brent bei 101,21 $ rückt die Unsicherheit bei der Versorgung in den Fokus. Ohne Waffenstillstand oder Produktionsabkommen bieten Prognosen für deutlich niedrigere Ölpreise wenig Anzeichen für Entlastung. Meine Einschätzung: Eine dauerhafte Neubewertung würde klarere Belege benötigen, dass Barrel sicher transportiert werden können; schwer nachverfolgbare Exporte aus dem Golf erschweren diese Einschätzung. #BrentBreaks100

$CL Die steigenden geopolitischen Spannungen im Nahen Osten haben zu großer Volatilität auf den globalen Energiemärkten geführt, wobei die Rohölpreise über 100 bis 105 $ pro Barrel gestiegen sind. Bedenken hinsichtlich Lieferunterbrechungen in der Region und Risiken für wichtige Ölrouten haben bei Investoren Besorgnis ausgelöst. Die stark steigenden Ölpreise werden wahrscheinlich die globale Inflation anheizen, was die Kosten für Transport, Herstellung und Konsumgüter erhöhen wird. Dies stellt insbesondere für aufstrebende und importabhängige Volkswirtschaften eine große Belastung dar