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Oli.
特斯拉和SpaceX两天合计蒸发约4560亿美元市值，数字很吓人。对同时持有两家敞口的人来说，更难受的是，它们可能在同一时间让组合失去缓冲。
汽车、航天和相关科技业务听起来差别很大，但市场定价里仍可能包含共同因素：对马斯克的信任、对远期增长的乐观，以及投资者愿意为长期计划支付多少溢价。一旦这些预期调整，业务不同的公司，也可能一起承压。
我觉得这次值得检查的，是自己到底买了几家公司，又有多少仓位依赖同一个人的执行能力和市场号召力。
当然，两家公司的订单、现金消耗和融资安排仍需要分别分析。股价一起跌，不能替代对具体业务的判断；但如果组合把它们当作互不相关的资产，风险估计就可能太乐观。
尤其经过前期上涨之后，很容易觉得持仓分散在不同产业，涨的逻辑各有不同。急跌时才发现，大家共同依赖的那部分预期比想象中更大。
我不会拿两天市值变化推演公司结局，但会因此重新衡量集中度。喜欢企业、认可创始人和控制组合风险，这几件事都需要单独做决定。
#特斯拉与SpaceX两日市值蒸发约4560亿美元
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