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Cato_KT
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目前让原油价格短期下跌的核心因素就是伊朗开始与海湾国家合作委员会(QCC)接触讨论 这个合作委员会包含沙特、阿联酋、卡塔尔、科威特、阿曼与巴林,一旦合作进展顺利,意味着霍尔木兹海峡可以在新秩序下快速恢复原油输出 根据《金融时报》报道中有一个细节——“无论达成何种协议,都是暂时,并且他们能够自由船只通航”,这个要求的背后意味着海湾国家为了能源输出,其实是可以暂时选择性妥协,我认为这个妥协包括利润,也包括与美国的同盟关系 当然,海湾国家抱团对美国其实非常不利,尤其是对美国深度捆绑的盟友国家,例如以色列是最不利的,所以美国最后还是要反对,但是我认为这并不重要 因为按照目前的局势,特朗普或者说美国马上就要面临股债汇三杀,中期选举政治动荡的局面,我认为美国或者特朗普有点自顾不暇 如果内塔尼亚胡无法确保特朗普在中期选举的优势,特朗普翻脸也会很快! 至于原油价格,短期的利好让Brent与WTI价格回落,但是现在还是在交易预期,不能太过乐观,短期来看Brent不回归95,WTI不回归93下方,还是要警惕的!#PPI高于预期,今晚CPI定方向
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Das Wachstum Irans – Im Kontext des aktuellen US-Iran-Kriegs sehen wir ein starkes und diplomatisch versiertes „neues“ Iran
Irans Wachstum – In diesem US-Irak-Krieg erleben wir ein starkes und diplomatisch geschicktes "neues" Iran. Mit dem jüngsten Aufruhr des US-Iran-Konflikts ist Irans strategisches Ziel sehr klar geworden: den Widerstandsbogen von einer eigenständigen militärischen Konfrontation in ein Werkzeug für wirtschaftliche, militärische und diplomatische Manöver zu verwandeln. Ich glaube, dies ist Irans größtes Wachstum seit dem alten Khamenei. Abgesehen davon, ob es in Zukunft langfristige Stabilität bringen wird, hat es zumindest in dieser Phase funktioniert. Ich setze mich nicht für den Iran ein. Vielmehr haben Irans Handlungen eindeutig seine strategischen Ziele vorangetrieben und sind eindeutig erfolgreicher: 1. Die Straße von Hormus war zunächst nur ein Mittel, um das US-Militär zu bedrohen und entgegenzuwirken, verletzt aber zwangsläufig alle Golfstaaten und andere Staaten. Also führte der Iran ein neues Meerengesystem ein, keine vollständige Blockade wie ein Verrückter, sondern etablierte eine neue Ordnung in der Meerenge. Unter diesem Befehl wird der Iran, wenn die USA es schaffen, dem US-Militär in der Meerenge gegenüberstehen. Wenn die USA nicht eingreifen, verlieren sie allmählich den lebenswichtigen Energieengpass des Nahen Ostens und die Kontrolle über die Region Das neue Iran-Oman-Straße-Abkommen konzentriert sich auf befreundete Länder in der Region und zeigt nicht lediglich Irans Kontrolle über die Meerenge. Es hat diplomatische Taktiken erlernt, um die regionalen Nationen zu vereinen. Während die USA und Iran weiterhin Angriffe rund um die Straße starten, segelte am 10. September erstmals ein großes Frachtschiff eines von Katar kontrollierten Flüssiggasunternehmens aus der Straße nach Pakistan, und zwei weitere große Frachtschiffe fuhren in die Straße ein, vermutlich auf dem Rückweg nach Katar, um auf das Verladen zu warten. Am 9. September zeigten Daten aus den VAE, dass täglich 10 bis 15 Frachtschiffe durch die Gewässer Südomans in die Straße einfahren

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