Récemment, Volkswagen Singapour et FOMO Pay ont établi un partenariat, permettant d'acheter des voitures et d'effectuer des services après-vente en utilisant $BTC, $ETH, $USDT, $USDC. Cependant, cette initiative a suscité des réactions quelque peu polarisées : Certaines personnes affirment qu'il s'agit d'une avancée majeure pour les entreprises automobiles dans l'adoption des paiements en crypto, un cas emblématique qui montre que le capital traditionnel se rapproche de la blockchain. D'autres estiment que les limites de montant sont trop strictes et que l'expérience dépend d'un tiers, considérant cela davantage comme une action de relations publiques, sans réelle signification à court terme. Voici mon avis : 1. Dans un endroit comme Singapour, où 26 % des gens détiennent des actifs numériques, il y a effectivement une demande potentielle. 2. Cependant, la limite de montant de 4500 SGD par jour et un plafond de 13500 SGD montrent qu'il est encore trop tôt pour parler de mise à l'échelle. 3. Le processus de paiement repose entièrement sur la passerelle FOMO Pay, ce qui signifie que la conformité, la sécurité et le taux de change dépendent d'un tiers, Volkswagen ne touchant pas directement aux actifs sur la blockchain. Ainsi, je considère cela comme un signal d'exploration positif, surtout dans un marché comme Singapour où le taux de pénétration des actifs numériques est relativement élevé, l'humeur est naturellement positive. Mais compte tenu des limites de montant et de la dépendance à un tiers, l'impact réel à court terme est limité, cela reste davantage une démonstration prospective au niveau de la marque. Pour savoir si cela deviendra une tendance, il faudra observer la véritable utilisation par les utilisateurs et l'attitude des régulateurs envers les DPT.