La versión está a punto de empezar a cambiar de nuevo La versión que pertenece a la cabeza de la cadena está llegando a su fin Y la versión que pertenece al VC on-chain está a punto de comenzar He aquí por qué: 1. La versión techo del proyecto que puede impulsar el jefe de la cadena ya es muy obvia, y es básicamente una moneda meme, que realmente no puede impulsar la narrativa de innovación y la aparición de nuevas infraestructuras; 2. El núcleo de la cabeza en la cadena radica en el comercio, y más desnudamente, es agarrar liquidez, por lo que la primera prioridad debe ser pensar en sus propios intereses, y al mismo tiempo, porque para mantener la tasa de ganancias, en el entorno existente, el patrón es una pérdida y la construcción contraria es una tontería, por lo que es la mejor opción verterlo con anticipación (la cabeza del automóvil con capacidad de construcción ha muerto en la última versión); 3. La sinergia entre la cabeza del automóvil y las aguas arriba y aguas abajo de la bolsa y otros círculos de divisas industriales es casi 0, y es difícil que la cabeza del automóvil corra para enseñar a la aldea de perros y a la bolsa a hacer cosas mientras mantiene la imagen de sus "investigadores independientes", y otro punto es porque todos son más i; 4. Una gran cantidad de VC no han invertido en el mercado primario, pero todavía hay mucho dinero en la mano, en este momento solo les queda un camino, a la cadena, recientemente hemos visto claramente que muchos proyectos de alto control con apoyo de VC o Mingzhuang detrás de ellos van mejor, y después de más de 2 años, muchos VC han pasado de rechazar la cadena a ahora abrazar la cadena; En cierto sentido, generaciones de líderes automotrices han completado su misión histórica: además de ganar dinero, votar con los pies con los inversores minoristas, obligar a VC y a las bolsas a construir la cadena, en cierto sentido, es como una especie de levantamiento campesino, pero también queremos formalmente las limitaciones de la cabeza, la mayoría de la cabeza del automóvil es un comerciante en lugar de los constructores de infraestructura de la industria y los recién llegados, al menos hasta ahora, no he visto a ningún jefe del automóvil tenga la capacidad de hablar con el gobierno o incluso con el jefe de una empresa que cotiza en bolsa, por lo que la cadena se ha desarrollado hasta el día de hoy, El poder del círculo de divisas industriales también está a punto de comenzar a intervenir: VC y las bolsas se están acumulando, y los líderes están invirtiendo en investigación y comercio, y están comenzando a entrar en la etapa conjunta para romper el techo de la cadena: esta versión está a punto de comenzar.