Publikovat

$SPCX $TSLA 一边是中国，生产了特斯拉一半以上的车。 一边是SpaceX，美国最核心的国防承包商，市值1.48万亿美元。 马斯克只能选一个，他大概率选了SpaceX。 华尔街日报刚刚报道，马斯克已经通知高管团队准备剥离特斯拉中国业务。选项包括分拆、出售、甚至关闭。 上海工厂年产能95万辆，全球最大，生产了特斯拉超过一半的全球交付量，这不是什么边缘业务，是特斯拉的半条命，但马斯克还是决定切掉它。 原因只有一个：SpaceX不允许自己的母公司在中国有大规模制造业务。SpaceX给军方发卫星，给NASA送人，Starlink覆盖全球。 这样一家公司和一个在中国建了超级工厂的汽车公司合并，华盛顿不会批。 所以这道选择题本质上是：要中国的利润，还是要美国的身份。 马斯克选了身份。 而且这个选择他其实已经酝酿了好几年，据WSJ报道，马斯克近年来一直在内部要求特斯拉中美业务做"精准切割"，确保万一中美关系出问题，至少美国这一半能活下来。现在不是万一了，是他主动按下了切割键。 特斯拉中国再赚钱，本质还是一个汽车工厂；SpaceX是太空、国防、卫星通信、全球互联网。 一个是制造业的今天，一个是基础设施的未来，马斯克赌的不是哪个更赚钱，是哪个定义下一个十年。 下一个问题：谁来接盘？ 特斯拉中国不是合资企业，是100%外资独资，年产能95万辆，技术、产线、供应链全是现成的，这可能是外资在中国汽车行业最大规模的一次退出。 比亚迪想不想要？小米想不想要？国资想不想要？买家是谁，会直接重塑中国新能源的竞争格局。 马斯克选了边，剩下的问题是，中国这边谁来接他留下的牌。