唐华斑竹
唐华斑竹
唐华斑竹：著名KOL，区块链研究者，财经学者。 2013年开始加密货币交易，拥有丰富的交易经验，左侧交易者，风格偏稳健，注重强安全边际，坚守既定策略和纪律，追求长期稳定收益和高胜率。 欢迎志同道合的朋友加入一起交流，一起成长！
1,4 KUrmărire
1 Kurmăritori
Flux
Flux
Cum să treci pe lângă Yulin Road fără să bei câteva pahare și să faci o poză în fața micii taverne pe care Zhao Lei a inclus-o în cântecele sale? În seara asta, cel mai aglomerat loc este „Judian”, toată lumea a fost atrasă fie de vocea asemănătoare cu cea a lui Zhao Lei, fie de clasicul „Chengdu”. Unii spun că acest cântăreț este fratele mai mic al lui Zhao Lei, haha, nu se știe dacă e adevărat, dar cântă cu adevărat bine. Păcat că după ora 10, autoritățile locale au venit să verifice și nu au mai permis cântatul, spunând că este pentru controlul zgomotului.
Recomand cu tărie să nu urmăriți prea mulți oameni la întâmplare. La început, nu înțelegeam, îl urmăream pe Lao Tang pentru că mi se părea interesant, și fără să-mi dau seama am ajuns să urmăresc atât de mulți oameni. Acum, când vreau să fac curățenie, este foarte dificil, mouse-ul aproape că s-a încins de atâta click, dar nu am reușit să elimin prea mulți. Sper cu adevărat ca X să lanseze o funcție care să permită dezabonarea de la toți cei care nu te urmăresc înapoi cu un singur click. Nu știu dacă există vreun instrument terț similar?
Dragon Forest Garden este considerat un hotpot autentic din Chengdu? A fost listat ani la rând în Michelin, dar după ce l-am încercat, parcă nu mi s-a părut mai gustos decât Haidilao din capitală. Diferența de gust între nord și sud este chiar atât de mare? Sau poate că papilele mele gustative nu sunt încă deschise?
Oare hackerii au cumpărat direct drepturile de distribuție ale celui mai avansat portofel hardware din lume?! Asta e chiar ridicol! Lumea asta devine tot mai mult ca o trupă amatoră
Conform Bitcoin News, revânzătorul de portofele hardware din Malaezia, CryptoBilis, a suferit recent o schimbare de acționariat, o persoană numită Jiaming, cu adresă în provincia Heilongjiang, China, deținând 100% din acțiuni începând cu 3 august.
Conform monitorizării Lookonchain, o adresă a cumpărat acum 4 luni aproximativ 80 BTC pentru circa 5,2 milioane de dolari, la un preț de aproximativ 65.000 USD per monedă, realizând un profit de 1,38 milioane USD în acest interval. Acum o săptămână, această adresă a achiziționat dispozitive Ledger de la revânzătorul CryptoBilis și a stocat toate cele 80 BTC în aceste dispozitive, iar în prezent toate activele au fost pierdute.
Ultimele informații arată că CryptoBilis a suspendat toate vânzările și livrările de portofele hardware de marcă prin toate magazinele și canalele online din Malaezia, Filipine și Indonezia, iar magazinele fizice sunt temporar închise. Compania afirmă că această măsură este pentru a proteja clienții în timpul investigației incidentului de securitate Ledger și a revizuirii interne de către experți independenți; comenzile nefinalizate vor fi gestionate proactiv de serviciul clienți, iar utilizatorii care au achiziționat dispozitive Ledger trebuie să urmeze instrucțiunile de securitate. CryptoBilis estimează că va anunța evoluții suplimentare în termen de trei zile lucrătoare.
#9月FOMC纪要公布，多数官员倾向再加息
MAGIC chiar nu se mai înțelege. A stat în stagnare aproape jumătate de an, iar în ultimele două zile o lumânare verde mare a dublat prețul, volumul este mai mare decât în ultimele luni la un loc, un exemplu clasic de capital care apare brusc.
Din punct de vedere al graficului, anterior a stat mult timp la niveluri joase, mediile mobile încep să se întoarcă, era clar o stare de acumulare, iar acum, profitând de entuziasmul din sectorul jocurilor blockchain, a explodat.
Mediul actual: BTC tocmai a scăzut de la 87000 la aproximativ 81000, minutele Fed sunt extrem de dure, posibil să mai crească dobânda până la sfârșitul anului, fondurile ETF se retrag, capitalul principal nu are unde să meargă, așa că se duce în aceste altcoins mici și vechi, care se mișcă ușor și reacționează rapid la emoții.
Dar să nu uităm de o bombă cu ceas — presiunea de deblocare a aproximativ 13 milioane de MAGIC încă planează.
Cei care sunt deja în tren, nu fiți lacomi, astfel de lumânări cu creșteri verticale rar se mențin, vindeți în tranșe, scoateți cel puțin capitalul inițial și lăsați profiturile să alerge. Cei care nu au urcat încă, nu urmăriți acum, probabilitatea să primiți o lovitură de sus este mult mai mare decât să prindeți profit, așteptați o corecție și vedeți dacă golul de la 0.08-0.09 se menține. Dacă credeți cu adevărat în acest sector, așteptați să scadă bine și să se stabilizeze cu volum mic înainte să intrați.
Amintiți-vă un lucru: când aceste monede cresc, toată lumea e geniu, când scad, nu există niciun loc pentru discuții raționale. Câștigați bani din cunoștințe, nu din noroc, norocul se întoarce înapoi. $MAGIC
Am văzut videoclipul de analiză a componentelor rupte de la Dongchedi și am fost extrem de surprins. Am vrut să scriu ceva, dar am descoperit că acest blogger a spus deja foarte clar ceea ce voiam să spun.
Adaug doar un punct:
Concurenții prietenoși, cum ar fi Wen某 și Zhi某, folosesc structuri întărite cu mai multe plăci în direcția forței. Doar Zun某 a folosit o structură cu mai multe nervuri de întărire. Dar din punct de vedere mecanic, acele nervuri de întărire nu au niciun efect. Ele pot preveni ca piesa să fie zdrobită de forțe laterale, dar nu oferă întărire împotriva ruperii în direcția forței aplicate pe axa pedalei de frână.
Chiar și un elev de liceu care nu a mers la facultate ar trebui să poată înțelege asta, cu atât mai puțin cineva care studiază mecanică, inginerie sau design. O astfel de greșeală nu ar trebui să se întâmple.
Faptul că Zun某 face o astfel de greșeală la o componentă atât de importantă nu este o eroare izolată, ci rezultatul unei serii de neglijențe începând de la inginerul șef.
Investigați bine. Dacă componentele frânei pot fi proiectate astfel, cine știe câte alte probleme mai pot exista.
Yu Chengdong a predat personal noul model Zun Jie V800 președintelui grupului Ho Ying Tung, Ho Zhenhuan; în testele de frânare de urgență realizate de Dongchedi, suportul pedalei de frână s-a rupt fizic la toate cele trei mașini identice
În timpul vacanței de Ziua Națională, un videoclip cu predarea mașinii a devenit viral în comunitatea auto. Mulți utilizatori au postat pe platformele sociale imagini video: Yu Chengdong, director executiv Huawei și președinte al BG Terminal, a predat personal noul model fiului al doilea al doctorului Ho Ying Tung și CEO al grupului Ho Ying Tung, Ho Zhenhuan.
Imaginile cu ambele părți ridicând degetul mare au atras o atenție largă; modelul predat este MPV-ul ultra-luxos Zun Jie V800 din gama Hongmeng Zhixing, evaluat la peste un milion.
Conform datelor publice, modelele Zun Jie V800 și V680 sunt vehicule ultra-luxoase dezvoltate în colaborare de Hongmeng Zhixing și Jianghuai Automobile, lansate oficial pe 5 august anul acesta.
În ceea ce privește prețul, versiunea V680 Respect costă 648.000 yuani, iar versiunea V800 Respect costă 766.000 yuani, versiunea Executiv 866.000 yuani, iar versiunea Navigator 1.016.000 yuani, oferind în același timp un pachet tematic opțional exclusiv Yunshui Tianqing în valoare de 150.000 yuani. Modelele au început livrările pentru pionieri în septembrie și au realizat livrări pe scară largă pentru toate versiunile până la sfârșitul lunii septembrie.
Raport anterior:
Dongchedi a dezvăluit ruperea suportului pedalei de frână la testul Zun Jie V800
Conform raportului Urban Scene, pe 8 octombrie, Dongchedi a publicat un videoclip de testare care arată că trei mașini noi cu kilometraj foarte scurt (una dintre ele cu mai puțin de 3 km) au suferit ruperea suportului pedalei de frână în timpul unui test de frânare de urgență de la 100 km/h la 0 pe un teren închis.
Cele trei mașini s-au rupt la a 3-a, a 4-a și a 2-a frânare completă, iar senzorul de forță a înregistrat un maxim de 4589N; la momentul ruperii celei de-a treia mașini, forța era doar 1612N, aproape de limita standard națională de 2000N menținută 5 secunde fără eșec.
Analiza video a indicat că distanța dintre centrul pedalei și axă este mare, dar zona axei are doar un singur strat de suport vertical, în timp ce alte modele cu același furnizor și material au 2-3 straturi de suport întărit. În plus, la locul ruperii există urme de sudură, iar grosimea materialului și designul nervurilor de întărire sunt slabe, ceea ce poate duce la rezistență locală insuficientă a piesei din plastic.
După ruperea pedalei, frâna de picior a eșuat complet, iar frânarea de urgență a fost posibilă doar cu poziția P, distanța de frânare crescând de la aproximativ 38 metri la aproximativ 140 metri. Manualul utilizatorului avertizează, de asemenea, că frânarea de urgență în poziția P prezintă riscul de pierdere a controlului. Toate cele trei vehicule din loturi diferite au prezentat același tip de rupere în decurs de 3 zile, iar testatorii consideră că nu este o defecțiune întâmplătoare.
Zun Jie V800 este poziționat ca un MPV de lux de nivel milion, lansat pe 5 august 2026, cu prețuri începând de la 766.000 până la 1.016.000 yuani. Conform datelor companiei auto, în primele 24 de ore s-au rezervat 3500 de unități, iar în 23 de zile de precomandă s-au depășit 10.000 de comenzi, vehiculul fiind echipat cu platforma Huawei Tuling Dragon și sistemul de conducere inteligentă, având redundanță completă pe opt sisteme.
Pe 8 octombrie, reporterii Urban Scene au contactat serviciul general de asistență Hongmeng Zhixing și au fost redirecționați către consultantul dedicat Zun Jie. Aceștia au declarat că vehiculele sunt supuse testelor relevante înainte de vânzare și că rezultatele testelor publicate de Dongchedi trebuie verificate oficial.
O mașină de 1 milion, acest design nu poate fi cu adevărat superior. Cei care plătesc 0,5 nu trebuie să spele, dacă o persoană poate sau nu să apese cu o forță atât de mare, acest lucru nu ar trebui să poată fi rupt de forța umană. În aceeași situație, de ce alte mărci nu se rup? Nu este o problemă în sine și nu trebuie să te temi de conspirațiile altora
