#BrentBreaks100

#BrentBreaks100 Brent crude-ul tocmai a depășit 100 de dolari. Brent a depășit pragul de 100 de dolari pe baril miercuri pentru prima dată din iulie, pe măsură ce tensiunile crescânde din Orientul Mijlociu au stârnit temeri privind întreruperile aprovizionării. Astăzi, Brent a urcat până la 105,26 dolari. Prețurile mai mari ale petrolului ar putea pune mai multă presiune pe inflația globală și ar menține piețele în tensiune. Prețurile la energie devin din nou un risc macro-cheie important.

Traderii de criptomonede urmăresc Bitcoin. Dar Wall Street urmărește petrolul. Brent a depășit din nou 100 de dolari, în timp ce randamentele obligațiunilor rămân ridicate, iar piețele așteaptă datele privind inflația din SUA. Asta contează pentru că criptomonedele nu tranzacționează izolat. Petrolul → inflația → ratele dobânzilor → lichiditatea → activele de risc. Uneori, următoarea mișcare Bitcoin începe undeva complet în afara criptomonedelor. #BrentBreaks100 #BTCGoldCorr+0,50

TRUMP VEDE SFÂRȘITUL RĂZBOIULUI DIN IRAN DUPĂ ALEGERILE DE LA JUMĂTATEA MANDATULUI Președintele Donald Trump a spus că se așteaptă ca războiul din Iran să se încheie după alegerile de la jumătatea mandatului din SUA din noiembrie, amenințând din nou cu atacuri asupra sitului nuclear Pickaxe Mountain din Iran. Între timp, Iranul și SUA au intensificat atacurile asupra navelor, în timp ce houthiții avansau spre Strâmtoarea Bab el-Mandeb, amenințând o altă rută energetică critică. Țițeiul Brent a rămas peste 100 de dolari, pe măsură ce perturbările din Hormuz și Marea Roșie au crescut riscurile globale de aprovizionare. $TRUMP

ULTIMA ORĂ: Investițiile lui Trump în petrol au câștigat milioane în timpul războiului din Iran. Cele nouă cele mai mari dețineri de petrol și gaze dezvăluite ale lui Donald Trump au câștigat până la 4,4 milioane de dolari de la începutul războiului din Iran, conform CNBC. Trump a cumpărat și vândut acțiuni din sectorul energetic, inclusiv Exxon și Chevron.

Prețurile motorinei la cel puțin șase benzinării din California au atins 9,999 dolari pe galon, limita fizică a afișajelor tradiționale de patru cifre ale pompelor de combustibil. Media la nivel de stat a crescut la 7,91 dolari, în timp ce țițeiul Brent a depășit temporar 100 de dolari în contextul amenințărilor cu o blocadă în Strâmtoarea Hormuz. De ce contează: EIA se așteaptă ca stocurile de distilate din SUA să scadă sub 100 de milioane de barili în septembrie, sub cel mai scăzut nivel din ultimii cinci ani, adăugând presiune asupra prețurilor combustibililor și politicii monetare. Citește articolul complet: https://t.co/hSfWhzOjvW

PETROLUL CREȘTE DIN NOU #Saudi producție de petrol scade cu 23%, ajungând la cel mai scăzut nivel din ultimii 36 de ani, pe măsură ce rutele Hormuz și Marea Roșie se apropie Producția de petrol a Arabiei Saudite s-a prăbușit la 6,24 milioane de barili pe zi în august, în scădere cu 23% față de iulie și cel mai scăzut nivel lunar raportat de regat din 1990. Numărul este o măsură clară a ceea ce războiul cu Iranul și campania Houthi din Marea Roșie au făcut celui mai mare exportator de petrol din lume. #Saudi Arabia încă mai are sonde, conducte și capacitate teoretică de rezervă. Ceea ce îi lipsește tot mai mult este o modalitate fiabilă de a scoate butoaiele. În iulie, producția #Saudi revenise la aproximativ 8,14 milioane de barili pe zi în timpul unei scurte pauze din lupte. Până în august, acea redresare dispăruse. Producția a scăzut cu aproximativ 1,9 milioane de barili pe zi. Exporturile au fost și mai afectate. Urmărirea petrolierelor a arătat transporturile #Saudi țiței la doar aproximativ 3,1 până la 3,2 milioane de barili pe zi, cel mai slab nivel din ultimul deceniu. Înainte de război, Arabia #Saudi exporta regulat peste 7 milioane de barili pe zi. Problema este geografia. Strâmtoarea #Hormuz, prin care trece de obicei aproximativ o cincime din petrolul maritim al lumii, a devenit o zonă de război după ce conflictul cu #Iran a escaladat. Traficul de petroliere s-a prăbușit pe măsură ce atacurile și amenințarea unor noi lovituri au făcut ca ruta #Gulf să fie tot mai dificilă de folosit. #Saudi Arabia avea o alternativă evidentă. Conducta sa Est-Vest a fost construită tocmai pentru o criză Hormuz. Transportă țiței prin regat până la Yanbu, pe Marea Roșie, permițând petrolului saudit să ajungă la petroliere fără a trece prin Strâmtoare. Dar și calea alternativă este acum sub atac. Houthiții din #Yemen au transformat sudul Mării Roșii și Bab el-Mandeb într-o altă zonă periculoasă. Atacurile lor asupra navelor, combinate cu atacurile asupra țintelor saudite, au făcut ruta Mării Roșii mult mai puțin de încredere. Asta #Riyadh lasă înghesuit între două puncte de strangulare maritime. Când țițeiul nu poate fi exportat, producția trebuie, în cele din urmă, să scadă. Rezervoarele de stocare pot absorbi primul șoc. Nu pot absorbi un număr nelimitat de butoaie în fiecare zi. Prin urmare, Aramco are o alegere din ce în ce mai simplă: să reducă producția sau să continue să umple depozitele cu petrol care nu are unde să meargă de încredere. Există o distincție importantă în cifre. Arabia Saudită a raportat 7,12 milioane de barili pe zi de "aprovizionare pe piață" în august, cu aproape 900.000 de barili peste producția raportată. Diferența indică faptul că stocurile au fost retrase pentru a menține clienții aprovizionați. Asta oferă un spațiu de respiro. Nu rezolvă problema. Stocurile pot face legătura cu o perturbare temporară. Ele nu pot înlocui permanent rutele de export funcționale. Piața a început să prețuiască această distincție. Brent țițeiul a depășit 100 de dolari pe baril săptămâna aceasta și s-a tranzacționat în jur de 107 dolari, pe măsură ce atacurile asupra transportului maritim și infrastructurii energetice saudite s-au intensificat. Aceasta este o mișcare bruscă față de nivelul de aproximativ 70 de dolari văzut înainte de război. Arabia Saudită a trecut deja printr-un șoc similar de producție în timpul conflictului. Producția a scăzut la aproximativ 6,32 milioane de barili pe zi în aprilie, înainte de a se redresa în iunie și iulie. Tiparul devine tot mai greu de ignorat. Când o rută de export este amenințată, Arabia Saudită poate redirecționa butoaiele. Când atât Hormuz, cât și Marea Roșie sunt contestate, capacitatea de rezervă a regatului devine mult mai puțin utilă. Și aceasta este problema mai mare pentru piața petrolieră. Arabia Saudită este, în mod tradițional, producătorul la care toată lumea se așteaptă să apeleze când aprovizionarea dispare. Riyadh poate, de obicei, să deschidă robinetele și să trimită țiței suplimentar pe piață. Dar capacitatea de rezervă situată în spatele unei rute de transport închise sau periculoase nu este același lucru cu capacitatea de rezervă disponibilă consumatorilor. Aceeași problemă se aplică și altor producători din Golf. O mare parte din petrolul regiunii depinde în cele din urmă de un număr mic de căi navigabile strategice. Dacă perturbi una dintre ele, mărfurile pot fi redirecționate. Dacă le ameninți pe amândouă în același timp, întregul sistem logistic începe să se strângă. Prin urmare, cifra de 6,24 milioane de barili nu trebuie, prin urmare, privită doar ca o altă statistică lunară de producție. Este un avertisment despre infrastructură. Arabia Saudită a petrecut decenii pregătindu-se pentru o criză Hormuz. Conducta Est-Vest a fost una dintre polițele de asigurare ale regatului împotriva unui astfel de scenariu. Acum războiul testează chiar polița de asigurare. Dacă luptele continuă și ambele rute rămân contestate, Arabia Saudită va trebui să se bazeze tot mai mult pe stocuri, coridoare limitate de transport maritim și orice trafic de petroliere dispus să accepte riscul. Aceasta lasă piața petrolieră cu o întrebare foarte diferită de cea cu care se confrunta înainte de război. Nu mai este pur și simplu cât petrol poate produce Arabia Saudită? Este vorba despre cât petrol poate livra Arabia Saudită în mod fiabil? În acest moment, răspunsul cade rapid. Dacă vrei, pot face și asta mai în stil Inside Paradeplatz / Lukas Hässig, cu un început mai provocator și un paragraf final mai dur.

Brent a revenit peste 100 de dolari și ar putea continua să crească. Cum să joci.

🇸🇦🇮🇷 Producția de petrol saudită tocmai a scăzut la cel mai scăzut nivel din 1990. Riyadh a extras 6,238 milioane de barili pe zi în august, o scădere uriașă de 1,9 milioane de barili pe zi față de o lună înainte. Și acest lucru s-a întâmplat după ce producția saudită chiar începuse să-și revină. Apoi luptele dintre SUA și Iran au reizbucnit. Rutele de export au fost comprimate, petrolierele au fost atacate în Golful Persic, iar exporturile de țiței saudit au scăzut cu aproximativ o treime până la aproximativ 3 milioane de barili pe zi. Se pare chiar că Riad a scos o parte din petrol din depozit pentru a menține mai multe butoaie pe piață. Așadar, Arabia Saudită are mult petrol. Războiul face mult mai dificilă mutarea lui. Și cu Brent deja peste 100 de dolari, exact genul de problemă de care piața nu are nevoie acum. Sursa: Bloomberg / Scriitor: Daniyal

Întrebarea mai dificilă este ce ar reduce prima de risc din petrol. Închiderea de 101,21 dolari a lui Brent pune incertitudinea ofertei în prim-plan. Fără încetare a focului sau acord de producție, prognozele privind o scădere accentuată a petrolului oferă puține dovezi de ușurare. Părerea mea: o reevaluare durabilă ar necesita dovezi mai clare că butoaiele pot circula în siguranță; exporturile greu de urmărit din Golf fac această judecată dificilă. #BrentBreaks100

$CL Tensiunile geopolitice în creștere în Orientul Mijlociu au cauzat o volatilitate majoră pe piețele globale de energie, prețurile țițeiului crescând peste 100 până la 105 dolari pe baril. Îngrijorările legate de perturbările aprovizionării în regiune și riscurile pentru principalele rute petroliere au stârnit îngrijorări în rândul investitorilor. Creșterea vertiginoasă a prețurilor petrolului este probabil să alimenteze inflația globală, ceea ce va crește costurile transportului, producției și bunurilor de consum. Aceasta reprezintă o povară majoră în special pentru economiile emergente și dependente de importuri