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US Energy Secretary Wright said Oct 19 that some sanctioned tankers could resume legal operations through acquisition, refurbishment and approvals. Tens to hundreds may return, but cannot carry sanctioned crude; scale and timing are unclear. The US waived some Russia sanctions; diesel talks continue, with Russia citing delivery 15-20 days after signing. Both measures await results. Brent closed down 0.28% at $109.55/bbl. Can added tanker capacity and diesel supply ease energy market pressure?
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La bozza del 19 ottobre di Wright è importante perché la capacità della flotta potrebbe tornare attraverso acquisizioni legali, ristrutturazioni e approvazioni, ma solo al di fuori del commercio di greggio sanzionato. Questo la rende una possibile valvola di sfogo logistica, non uno shock di offerta netto.
Il calo dello 0,28% del Brent a 109,55$ suggerisce una convinzione immediata limitata. Tempistiche, approvazioni e il numero effettivo di navi operative determineranno se le trattative sul diesel si tradurranno in un sollievo.
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🚨 Il Brent crude si è attestato oggi a 109,55 $, in calo di 0,31 $ o -0,28% dopo che il Presidente Trump ha sospeso le principali sanzioni contro la Russia ai sensi del Graham Act.
La deroga, firmata venerdì, ha sospeso nuove tariffe e restrizioni previste per il 18 ottobre, comprese le misure rivolte ai principali acquirenti di energia russa.
È seguita a un accordo per la fornitura di diesel dalla Russia agli Stati Uniti e ai mercati globali.
Il Brent si era attestato a 109,86 $ venerdì, il suo massimo di chiusura da maggio, dopo aver brevemente toccato i 110 $.
Il petrolio sta ritracciando in vista della prospettiva di un ulteriore approvvigionamento russo.
L'amministrazione Trump sta permettendo alle petroliere sanzionate di sottoporsi a un processo per iniziare a spedire legalmente greggio, ha detto il Segretario all'Energia degli Stati Uniti Chris Wright.
Gli investitori stanno proponendo di acquistare petroliere sanzionate inattive, ristrutturarle e usarle per trasportare petrolio non sanzionato, ha detto Wright lunedì a un evento di Citadel Securities a New York
L'ACCORDO SUL DIESEL RUSSO PROPOSTO DA TRUMP HA INCONTRATO L'OPPOSIZIONE DEI LEGISLATORI STATUNITENSI, MENTRE GLI ANALISTI HANNO MESSO IN DUBBIO SE ULTERIORI FORNITURE POTREBBERO RIDURRE I PREZZI DEL CARBURANTE. IL BRENT È SALITO DI OLTRE IL 75% QUEST'ANNO, MENTRE I FUTURI SUL DIESEL EUROPEO SONO PIÙ CHE RADDOPPIATI.
L'ACCORDO SUL DIESEL RUSSO PROPOSTO DA TRUMP HA INCONTRATO L'OPPOSIZIONE DEI LEGISLATORI STATUNITENSI, MENTRE GLI ANALISTI HANNO MESSO IN DUBBIO SE ULTERIORI FORNITURE POTREBBERO RIDURRE I PREZZI DEL CARBURANTE. IL BRENT È SALITO DI OLTRE IL 75% QUEST'ANNO, MENTRE I FUTURI SUL DIESEL EUROPEO SONO PIÙ CHE RADDOPPIATI.
🚨 NO, TRUMP NON È DIVENTATO MORBIDO CON LA RUSSIA. STA GIOCANDO A SCACCHI.
Il diesel è a 6,31$, quasi 3$ in più rispetto a un anno fa. Il Segretario all'Energia ha chiarito su Fox: "Non abbiamo revocato alcuna sanzione sul petrolio russo o sulle esportazioni di petrolio russo. Queste sono le sanzioni più dure che la Russia abbia mai affrontato."
L'accordo è semplice. Se la Russia mette il diesel sul mercato mondiale, quel diesel è esente da sanzioni. Più offerta significa prezzi più bassi per agricoltori, camionisti e allevatori americani.
I Democratici hanno passato 15 anni a chiudere raffinerie e bloccare le trivellazioni, e ora vogliono farci la predica sui prezzi del carburante. Trump ha tutte le carte in mano, e le sta usando.