#TeslaCybercabTest

Ecco come penso che andrà la presentazione del Robotaxi di Tesla l'8/8/2024. Una delle cose da tenere a mente riguardo all'autonomia è che le auto di oggi non sono costruite da zero per essere veicoli a guida autonoma. In un'auto normale, la forma è ottimizzata per fornire al conducente tutti gli strumenti necessari per operare il veicolo in sicurezza. Questo significa che assolutamente tutto nell'auto - compresi i sedili stessi - è ottimizzato per la sicurezza del conducente e dei passeggeri. Il resto dell'auto diventa spazio di stoccaggio per chi guida il veicolo - che si tratti di persone, bagagli o altro. Guardando avanti alla presentazione di Tesla l'8/8, credo che l'azienda svelerà la sua visione di come sarà un sistema di trasporto in un'epoca in cui non sono necessari volante o pedali per andare dal Punto A al Punto B. Di default, questo eliminerà il conducente, il che fa due cose: A) Cambia drasticamente la forma di una "auto". B) Aumenta drasticamente la sicurezza grazie alla rimozione della parte più pericolosa di un'auto - il conducente. Ora, se partiamo da questa tabula rasa, diventa chiaro che tutte le nozioni preconcette che abbiamo su cosa dovrebbe essere un'auto, o come dovrebbe apparire, vengono completamente ribaltate. Se non hai più bisogno di un conducente, non ti serve più circa 1/5 dell'interno dell'auto che è dedicato esclusivamente all'operazione del veicolo. Questo include l'orientamento del sedile del conducente. Se non devi più guidare, hai bisogno di guardare fuori dal parabrezza anteriore? Inoltre, se non devi più guidare, cosa farai invece? Lavorare? Guardare film? Stare con gli amici? Dormire? Fare festa? Scrollare su X? Faccio una domanda veloce: usi lo stesso spazio e/o la stessa configurazione per lavorare rispetto a quando prendi un cocktail? E per dormire rispetto a stare con gli amici? Diventa subito ovvio che i casi d'uso per un veicolo a guida autonoma che ci porta dal Punto A al Punto B diventano moltissimi molto rapidamente. In sostanza, l'interno di un Robotaxi diventa una tabula rasa per molteplici usi. Non è diverso dall'avere una stanza su ruote in cui puoi decidere come vuoi che sia la stanza. Questo significa che la configurazione interna di un Robotaxi probabilmente cambierà a seconda dell'uso. Un Robotaxi "pendolare" sarà probabilmente ottimizzato per il massimo comfort mentre si lavora, offrendo un costo per miglio molto basso. Un Robotaxi "da festa" sarà ottimizzato per il massimo divertimento mentre si sta bene con un gruppo di persone sulla strada per il bar - magari cantando karaoke. Un Robotaxi "da dormire" sarà ottimizzato per il sonno. E così via. Tuttavia, man mano che questa tecnologia matura e sempre più casi d'uso iniziano a emergere mentre i Robotaxi diventano sempre più sicuri e confortevoli, il numero di configurazioni interne probabilmente aumenterà. Pensa al modello delle compagnie aeree. Negli Stati Uniti ci sono due produttori principali - Boeing e Airbus. Nessuna di queste due aziende gestisce la propria flotta di aerei. Invece, producono la "carcassa", che ha tutti i componenti necessari per far volare l'aereo, e delegano la personalizzazione degli interni ai fornitori di compagnie aeree come United, Delta, Southwest, ecc. Ognuno di questi fornitori personalizza l'interno dell'aereo per offrire una proposta di valore diversa ai propri clienti. Più spazio per le gambe, prezzi molto bassi, massimo comfort, atterraggi molto bruschi, ecc. Credo che lo spazio della guida autonoma seguirà esattamente la stessa strada. Credo che l'8/8 Tesla svelerà la sua visione di quella che sarà una "carcassa" di Robotaxi infinitamente personalizzabile negli interni dai fornitori di flotte che sceglieranno di acquistarla. Ora, se fai riferimento allo snippet che ho allegato a questo post dal Master Plan Parte 2 di Tesla, puoi vedere che l'azienda gestirà la propria flotta di auto in luoghi dove non ci sono abbastanza Robotaxi. Tuttavia, questa affermazione implica che Tesla, di default, non offrirà un Robotaxi da loro allestito in un'area dove ce ne sono già abbastanza in circolazione. Potrebbe essere semplice come rendere disponibile la loro attuale gamma di auto per un semplice trasporto dal Punto A al Punto B nella configurazione "tradizionale" dell'auto - non diverso da un Uber senza conducente. O una versione super semplice del Robotaxi che ha solo i sedili - e niente altro. Non penso che Tesla voglia entrare nel gioco di offrire tutti i diversi casi d'uso per un Robotaxi. Credo che questo aggiunga complessità al loro business che non vogliono. Dato quanto è precoce questa tecnologia, il mercato probabilmente evolverà molto rapidamente in base a ciò che vorrà dall'"interno" di un Robotaxi, il che significa che Tesla dovrebbe spendere molte risorse per capire il modo migliore di soddisfare la clientela nel tempo. Questa non è, a mio avviso, la competenza principale di Tesla. Tesla eccelle nel creare sistemi di produzione incredibilmente ben ingegnerizzati per prodotti su larga scala. Tuttavia, l'interno di un Robotaxi non è questo. È più simile ad avere decine o centinaia di interior designer che cercano di capire cosa vorranno i clienti da una stanza su ruote. Credo che sia nel miglior interesse di Tesla creare un ecosistema - molto simile all'App Store di Apple - dove offrono le "ossa" per costruire soluzioni per i clienti e lasciano agli sviluppatori il compito di capire a cosa serviranno le "ossa". In questo caso, le "ossa" sono gli iPhone, e le soluzioni sono le app. Il Robotaxi non sarà diverso, secondo me. Le "ossa" saranno il veicolo stesso con tutti i componenti critici per farlo guidare da solo dal Punto A al Punto B, e le soluzioni saranno i fornitori di flotte, non diversi da una compagnia aerea come Delta o United, che decidono cosa proporre che la gente vorrà - al prezzo giusto. E come per l'iPhone, Tesla permetterà l'operazione di questi Robotaxi solo tramite la loro app proprietaria, dalla quale prenderanno una percentuale per ogni miglio percorso. I fornitori di flotte decidono quale soluzione mettere in rete, al prezzo giusto, e Tesla prende una quota. Proprio come l'App Store di Apple. Comunque - questa è la mia idea. Dubito fortemente che @elonmusk svelerà qualcosa da qui all'8/8, ma non si sa mai. Tu cosa ne pensi?

Waymo, Uber…tutti loro sono finiti Tesla ha giocato a lungo termine e ciò che stai per vedere è un decennio di lavoro che sta per dare i suoi frutti $TSLA