Elon Musk ha finalmente deciso di abbandonare il Cybertruck, questa volta Tesla ha fatto una svolta piuttosto drastica.
Un pickup elettrico che un tempo era molto atteso potrebbe uscire di scena in anticipo.
Musk ha annunciato che prevede di terminare gradualmente la produzione del Cybertruck nello stabilimento del Texas entro la metà del 2027, liberando capacità produttiva per realizzare più Cybercab.
All'inizio, questo veicolo aveva l'obiettivo di vendere 250.000 unità all'anno, ma nel 2025 le vendite negli Stati Uniti sono state solo circa 20.000, una differenza davvero significativa.
La reazione del mercato è stata piuttosto ambivalente. Giovedì Tesla è crollata del 10,77%, per poi rimbalzare di circa il 4,2% venerdì, chiudendo intorno a 358 dollari.
Penso che questa revisione di Musk non sia necessariamente una cosa negativa. Continuare a occupare capacità produttiva con un modello che non si vende bene è peggio che riallocare risorse verso un business con maggiori possibilità di crescita.
La domanda è: il Cybercab riuscirà a reggere il confronto?
Nel terzo trimestre Tesla ha registrato ricavi di circa 28 miliardi di dollari, ma l'utile operativo è calato del 56% su base annua. La pressione sulla redditività del settore auto è evidente, e la guida autonoma richiede investimenti continui.
Il Cybertruck è almeno un veicolo vendibile ai consumatori, mentre il Cybercab deve ancora dimostrare in quante città potrà operare e se potrà raggiungere una redditività su larga scala, ci sono ancora molte incognite.
Capisco che il mercato sia disposto a pagare un premio per la storia della guida autonoma di Tesla, ma ora è il momento di mostrare dati operativi concreti.
Se il Cybercab non riuscirà a raggiungere una scala significativa nei prossimi due anni, pensi che la valutazione attuale di Tesla potrà reggere?
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