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在哪跌倒就在哪躺下💤
关于 $TSLA ,你可能“漏”了下面这些!
第一,剔除监管积分后的汽车毛利率18.1%,高于市场预期的16.7%,也高于二季度的16.3%和去年同期的15.4%。要知道,本季监管积分收入只剩1.13亿,同比暴跌73%,碳积分这个“利润调节器”几乎归零,毛利率的回升几乎全部来自卖车本身——产品结构改善、区域结构优化、FSD订阅拉动,盈利质量比表面数字扎实得多。
第二,自由现金流意外转正15.3亿,市场预期是净流出43.85亿。资本开支环比下降18%,全年指引从250亿下调到200亿。市场把“下修资本开支”解读成AI扩产放缓,但换个角度:从扩产驱动转向效率优先,现金流先活过来,才有子弹打下一场仗。
第三,交付48.65万辆虽同比-2%,但超出预期约5%,且交付高于产量2.2万辆,库存天数从15天压到11天,乘用车订单积压量创近四年最高。管理层在电话会上说得直白:当前交付受产能限制,不是需求。这与“特斯拉卖不动”的市场叙事,是完全相反的温度。
真正改变估值锚的东西,不在利润表里
$BTC $ETH
#美国9月核心PCE升至3.1%,加息预期仍高
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