#TeslaCybercabTest

Berikut menurut saya bagaimana peluncuran Robottaxi Tesla akan berlangsung pada 8/8/2024. Salah satu hal yang perlu diingat terkait otonomi adalah bahwa mobil saat ini tidak dibangun dari dasar untuk menjadi kendaraan tanpa pengemudi. Pada mobil biasa, bentuk dioptimalkan untuk memberikan semua alat yang diperlukan pengemudi agar dapat mengoperasikan kendaraan dengan aman. Ini berarti bahwa semua yang ada di dalam mobil - termasuk kursinya sendiri - dioptimalkan untuk keselamatan pengemudi dan penumpang. Sisa bagian mobil menjadi ruang penyimpanan bagi individu yang mengemudikan kendaraan - baik untuk manusia, bagasi, atau apa pun. Menantikan peluncuran Tesla pada 8/8, saya percaya perusahaan akan mengungkapkan visi mereka tentang seperti apa sistem transportasi di era di mana tidak diperlukan setir atau pedal untuk berpindah dari Titik A ke Titik B. Secara default, ini akan menghapus driver yang melakukan dua hal: A) Mengubah bentuk "mobil" secara drastis. B) Meningkatkan keselamatan secara drastis karena menghilangkan bagian paling berbahaya dari mobil - pengemudi. Sekarang, jika kita mulai dari lembaran kosong ini, menjadi jelas bahwa semua prasangka yang kita miliki tentang seperti apa seharusnya sebuah mobil, atau seperti apa seharusnya tampilannya, kini terbalik. Jika Anda tidak lagi membutuhkan pengemudi, Anda tidak lagi membutuhkan sekitar 1/5 interior mobil yang hanya fokus pada pengoperasian mobil. Ini termasuk orientasi kursi pengemudi. Jika Anda tidak perlu mengemudi lagi, apakah Anda perlu melihat keluar dari kaca depan? Juga, kalau kamu tidak perlu menyetir lagi, apa yang akan kamu lakukan sebagai gantinya? Menyelesaikan pekerjaan? Menonton film? Menghabiskan waktu dengan teman? Tidur? Berpesta? Doom scroll di X? Biar saya tanya sebentar - apakah kalian menggunakan ruang dan/atau pengaturan yang sama untuk bekerja dibandingkan dengan makan koktail? Bagaimana dengan tidur dibandingkan nongkrong bersama teman? Dengan cepat menjadi jelas bahwa penggunaan kendaraan swakemudi untuk membawa kita dari Titik A ke Titik B menjadi sangat banyak. Pada dasarnya, interior Robotaxi menjadi papan kosong untuk berbagai kasus penggunaan. Ini tidak berbeda dengan memiliki ruangan beroda di mana Anda bisa memutuskan seperti apa tampilan ruangan tersebut. Artinya, pengaturan interior Robotaxi kemungkinan akan berubah tergantung pada kasus penggunaannya. Robotaxi "commuter" kemungkinan akan dioptimalkan untuk kenyamanan maksimal sambil mengerjakan pekerjaan dengan biaya per mil yang sangat rendah. Robotaxi "pesta" akan dioptimalkan untuk kesenangan maksimal sambil bersenang-senang bersama sekelompok orang dalam perjalanan ke bar - mungkin sambil bernyanyi karaoke. Robotaxi "sleeper" akan dioptimalkan untuk tidur. Dan seterusnya. Namun, seiring teknologi ini berkembang dan semakin banyak kasus penggunaan yang muncul seiring Robotaxis menjadi semakin aman dan nyaman, jumlah konfigurasi interior kemungkinan akan bertambah. Pikirkan model maskapai penerbangan. Ada dua produsen utama di AS - Boeing dan Airbus. Kedua perusahaan ini tidak menjalankan armada pesawat sendiri. Sebaliknya, mereka membuat "shell", yang memiliki semua komponen yang diperlukan untuk menerbangkan pesawat, dan mereka menyerahkan kustomisasi ruang interior ke penyedia maskapai seperti United, Delta, Southwest, dll. Setiap penyedia ini menyesuaikan interior pesawat untuk menawarkan nilai yang berbeda bagi pelanggan mereka. Ruang kaki tambahan, harga sangat murah, kenyamanan maksimal, pendaratan yang sangat kasar, dan lain-lain. Saya percaya ruang self-driving akan mengikuti jalur yang sama persis. Saya percaya pada 8/8, Tesla akan mengungkapkan visi mereka tentang apa yang akan menjadi "cangkang" Robotaxi yang dapat disesuaikan secara tak terbatas di interior oleh penyedia armada yang memilih untuk membelinya. Sekarang, jika Anda merujuk pada potongan yang saya lampirkan pada postingan ini dari Master Plan Tesla Bagian 2, Anda bisa melihat bahwa perusahaan akan mengoperasikan armada mobilnya sendiri di tempat-tempat di mana Robotaxi tidak cukup. Namun, pernyataan ini mengisyaratkan bahwa Tesla secara default tidak akan menawarkan Robotaxi yang mereka pasang sendiri di area yang cukup banyak orang berlari-lari. Bisa sesederhana menyediakan jajaran mobil mereka saat ini untuk transportasi sederhana dari Titik A ke Titik B dalam pengaturan mobil "tradisional" - tidak berbeda dengan Uber tanpa sopir. Atau versi super sederhana dari Robotaxi yang hanya berisi kursi - dan itu saja. Saya rasa Tesla tidak akan mau terjun ke dalam permainan menawarkan berbagai kasus penggunaan untuk Robotaxi. Saya percaya ini menambah kompleksitas pada bisnis mereka yang tidak mereka inginkan. Karena teknologi ini masih sangat awal, pasar kemungkinan akan berkembang cukup cepat dalam hal apa yang mereka inginkan dari "interior" Robotaxi, yang berarti Tesla harus menghabiskan banyak sumber daya untuk mencari cara terbaik memenuhi basis pelanggan seiring waktu. Menurut saya, ini bukan keahlian inti Tesla. Tesla unggul dalam membuat sistem manufaktur yang sangat baik untuk produk skala besar. Namun, interior Robotaxi bukanlah seperti ini. Itu lebih mirip dengan puluhan atau ratusan desainer interior yang mencoba mencari tahu apa yang diinginkan pelanggan dari sebuah ruangan beroda. Saya percaya demi kepentingan terbaik Tesla adalah menciptakan ekosistem - sangat mirip dengan App Store Apple - di mana mereka menawarkan "tulang" untuk membangun solusi bagi pelanggan dan membiarkan pengembang menentukan untuk apa "tulang" itu akan digunakan. Dalam kasus ini, "tulang" adalah iPhone, dan solusinya adalah aplikasi. Menurut saya, Robotaxi tidak akan berbeda. "Tulang" akan berupa kendaraan itu sendiri dengan semua komponen penting agar kendaraan bisa berjalan sendiri dari Titik A ke Titik B, dan solusi akan berupa penyedia armada, tidak berbeda dengan maskapai seperti Delta atau United, yang menentukan apa yang bisa mereka ciptakan dan diinginkan orang—dengan harga yang tepat. Dan seperti iPhone, Tesla hanya mengizinkan pengoperasian Robotaxis tersebut di aplikasi proprietary mereka, di mana mereka akan mengambil persentase dari setiap mil yang ditempuh. Penyedia armada menentukan solusi apa yang ingin mereka pasang di jaringan, dengan harga yang tepat, dan Tesla mengambil bagian. Sama seperti App Store untuk Apple. Bagaimanapun - itu ide saya. Saya sangat meragukan @elonmusk akan membocorkan rahasia antara sekarang dan saat itu, tapi kita tidak pernah tahu. Bagaimana menurutmu?

Waymo, Uber... semuanya sudah selesai Tesla bermain dalam jangka panjang dan yang akan Anda saksikan adalah satu dekade kerja keras yang akan segera membuahkan hasil $TSLA