Posteo
0xjiucai_
先说结论：我选No
以下是我的依据：
1. 交付量≠财报超预期
虽然Q3交付48.65万辆，超过市场原先对交付的预估，但华尔街评判财报“超预期”，看的是EPS每股收益、毛利率，不是卖车数量。
彭博一致预期：Q3调整后净利润同比下滑13%，EPS同比大幅下滑，市场普遍预判单车毛利会持续承压，持续降价换销量会吃掉利润。摩根大通也明确提出：交付亮眼，但盈利压力大，盈利拐点还很远。
2. 本季度费用端压力很大
特斯拉持续投入Robotaxi、Optimus人形机器人、FSD自动驾驶研发，大额研发开支会继续侵蚀利润，挤压净利润。就算车子卖多了，新增的成本会抵消一部分营收增量。
3. 市场已经提前把交付利好定价了
交付数据出来后，市场已经把交付超预期这个利好反应在价格上；留给财报能惊喜的空间很小。只要毛利率、EPS略低于一致预期，就直接判定财报不及预期。
4. 潜在利空隐患
除财报数字外，马斯克电话会如果对未来汽车利润率、Robotaxi落地指引偏保守，也会被市场解读为财报不及预期。
一句话总结：卖车数量达标，但利润很难达标。
Tesla（TSLA）本季度财报会超预期吗？-4.00%
PosiciónNo | 35.98 acciones
G&P actuales-0.36 xp
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