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【60亿美元囤73艘油轮，韩国船东在霍尔木兹赢麻了】
韩国兴亚海运背后的 Sinokor 船运集团，原本就经营集装箱和油轮运输，旗下长锦海运专攻大型原油运输。今年它砸下约59.8亿美元，一口气买入73艘二手超大型油轮，出手规模几乎抵得上全球其余八大买家的总和。
这笔豪赌赶上了最刺激的行情。伊朗战争爆发后，霍尔木兹海峡航运风险飙升，不少船东不敢接单，产油国却急着把原油 $BZ 运出去。Sinokor 的油轮因此吃下大量运输需求，9月运过海峡的原油达1.056亿桶，约占总量的37%，超过沙特、科威特和阿联酋三家主要竞争者的合计运输量。
别人忙着撤船，韩国兴亚海运手里却有足够运力接单。不过，近乎垄断的是特定时期的运输份额，离稳赚不赔还差得远。已有多艘相关油轮遭袭，保险、船员安全和后续运价都是成本。海峡越危险，运费越诱人；一旦航运恢复正常，这73艘船还能不能继续印钞，才是这场豪赌真正的结局。
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