唐华斑竹
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唐华斑竹：著名KOL，区块链研究者，财经学者。 2013年开始加密货币交易，拥有丰富的交易经验，左侧交易者，风格偏稳健，注重强安全边际，坚守既定策略和纪律，追求长期稳定收益和高胜率。 欢迎志同道合的朋友加入一起交流，一起成长！
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Como não passar pela Rua Yulin, não tomar uns copos, não tirar uma foto em frente ao pequeno bar que Zhao Lei escreveu na sua canção naquela época. Esta noite, o local mais cheio é o "Judian"; as pessoas foram atraídas pela voz muito parecida com a de Zhao Lei, ou será pela clássica "Chengdu". Dizem que este cantor é o irmão mais novo de Zhao Lei, haha, não sei se é verdade, mas canta realmente muito bem. Infelizmente, depois das 22h, a polícia municipal veio fazer uma inspeção e proibiu o canto, alegando controlo do ruído.
Recomendo fortemente que não sigam muitas pessoas de forma descuidada. No início, o Lao Tang não sabia e seguia tudo o que achava interessante. Sem se aperceber, acabou por seguir tantas pessoas que agora limpar essa lista é um trabalho árduo; o rato do computador até aqueceu a clicar, mas não conseguiu deixar de seguir muitas. Gostaria mesmo que o X lançasse uma funcionalidade para deixar de seguir todas as pessoas que não nos seguem de volta com um só clique. Também não sei se existe alguma ferramenta de terceiros semelhante?
O Longsen Garden é considerado um autêntico hotpot de Chengdu? Está na lista do Michelin há vários anos, mas depois de experimentar, sinto que não é tão saboroso quanto o Haidilao em Pequim. Será que a diferença de sabores entre o norte e o sul é realmente tão grande? Ou será que o meu paladar ainda não está acostumado?
Será que os hackers compraram diretamente os direitos de distribuição da carteira de hardware mais avançada do mundo?! Isso é mesmo ridículo! Este mundo está a tornar-se cada vez mais uma trupe amadora
De acordo com o Bitcoin News, o revendedor de carteiras de hardware da Malásia, CryptoBilis, sofreu recentemente uma alteração acionista, com uma pessoa chamada Jiaming, registada na província de Heilongjiang, China, a deter 100% das ações da empresa desde 3 de agosto.
Segundo a monitorização da Lookonchain, um endereço comprou há 4 meses cerca de 80 BTC por aproximadamente 5,2 milhões de dólares, a um preço de cerca de 65.000 dólares por unidade, tendo obtido um lucro de 1,38 milhões de dólares durante esse período. Há uma semana, esse endereço comprou dispositivos Ledger ao revendedor CryptoBillis e armazenou todos os 80 BTC nesses dispositivos, tendo agora perdido todo o seu património.
Últimas notícias indicam que a CryptoBilis suspendeu todas as vendas e envios de carteiras de hardware da marca em todas as lojas físicas e canais online na Malásia, Filipinas e Indonésia, com as lojas físicas temporariamente encerradas. A empresa afirmou que esta medida visa proteger os clientes durante a investigação do incidente de segurança da Ledger e a revisão interna por peritos independentes; as encomendas não entregues serão tratadas proativamente pelo serviço ao cliente, e os utilizadores que adquiriram dispositivos Ledger devem seguir as orientações de segurança. A CryptoBilis prevê anunciar novos desenvolvimentos dentro de três dias úteis.
#9月FOMC纪要公布，多数官员倾向再加息
MAGIC realmente deixou tudo confuso. Depois de quase meio ano de consolidação, nos últimos dois dias uma grande vela verde dobrou o preço, com volume maior do que nos últimos meses somados, um típico movimento de capital que de repente é apontado.
No gráfico, antes estava consolidando em níveis baixos por muito tempo, as médias móveis começaram a virar, era um estado de acumulação, e essa onda aproveitou o aquecimento do setor de jogos blockchain para explodir.
O ambiente atual: BTC acabou de recuar de 87000 para perto de 81000, as atas do Fed são assustadoramente hawkish, podendo haver mais aumentos de juros até o final do ano, o dinheiro dos ETFs também está saindo, o capital principal não tem para onde ir, só pode entrar nessas altcoins pequenas e antigas, que sobem fácil e a emoção acende rápido.
Mas não esqueça do risco — a pressão de desbloqueio de cerca de 13 milhões de MAGIC ainda está pendente.
Quem está dentro, não seja ganancioso, velas de alta vertical assim raramente se mantêm, realize lucros em partes, pelo menos retire o capital inicial e deixe o lucro correr. Quem não entrou, não persiga agora, a chance de ser cortado no topo é muito maior do que de lucrar, espere a correção para ver se o gap em 0.08-0.09 aguenta. Se realmente acredita nesse setor, espere ele cair bastante e consolidar com baixo volume antes de entrar.
Lembre-se de uma coisa: quando essa moeda sobe, todo mundo é um gênio, quando cai, não há nem lugar para argumentar. Ganhe dinheiro dentro do seu conhecimento, não com sorte, porque a sorte sempre volta para cobrar. $MAGIC
Ao ver o vídeo de análise da peça partida pelo Dongchedi, fiquei extremamente surpreendido. Quis escrever algo, mas descobri que este criador de conteúdo já explicou tudo muito claramente.
Só acrescento uma coisa:
Os concorrentes Wenmou e Zhimou utilizam uma estrutura reforçada com várias lâminas na direção da força. Apenas Zunmou usa uma estrutura com várias nervuras de reforço. Mas, do ponto de vista da mecânica, essas nervuras não têm qualquer efeito. Elas podem evitar que a peça seja esmagada por forças laterais, mas não reforçam nem previnem a fractura na direção da força ao longo do eixo do pedal do travão.
Isto não é um erro que só quem estuda mecânica, engenharia ou design possa perceber; até um estudante do ensino secundário que nunca foi à universidade deveria conseguir entender e não cometer este tipo de erro.
Zunmou cometer um erro assim numa peça tão importante não é um erro isolado, é um problema causado por uma série de irresponsabilidades que começam pelo engenheiro-chefe.
Devem investigar bem. Se as peças do travão podem ser desenhadas assim, quem sabe quantos outros problemas ainda existem.
Yu Chengdong entregou pessoalmente o novo carro Zun Jie V800 ao presidente do Grupo Fok Ying Tung, Fok Zhenhuan; em testes de travagem de emergência realizados pela Dongchedi, os suportes do pedal de travão de três veículos do mesmo modelo apresentaram fraturas físicas
Durante o feriado do Dia Nacional, um vídeo da entrega do carro tornou-se viral na comunidade automóvel. Muitos utilizadores nas redes sociais partilharam imagens do vídeo: Yu Chengdong, diretor executivo da Huawei e presidente do BG de terminais, entregou pessoalmente o novo carro ao segundo filho do Dr. Fok Ying Tung e CEO do Grupo Fok Ying Tung, Fok Zhenhuan.
A imagem dos dois a mostrarem o polegar para cima lado a lado atraiu ampla atenção. O modelo entregue foi o Zun Jie V800, um MPV ultra-luxuoso de milhões de yuans da Hongmeng Zhixing.
Dados públicos indicam que os modelos Zun Jie V800 e V680 são veículos ultra-luxuosos co-desenvolvidos pela Hongmeng Zhixing e Jianghuai Automobile, lançados oficialmente a 5 de agosto deste ano.
Quanto ao preço, a versão V680 Zunxiang custa 648.000 yuans, a versão V800 Zunxiang custa 766.000 yuans, a versão executiva 866.000 yuans e a versão líder 1.016.000 yuans, com um pacote temático exclusivo Yunshuitianqing opcional de 150.000 yuans. A entrega pioneira começou em setembro, com entrega em larga escala de todas as versões no final do mês.
Relato anterior:
Dongchedi revelou fratura do suporte do pedal de travão no teste do Zun Jie V800
Segundo reportagem do Urban Scene, a 8 de outubro, a Dongchedi publicou um vídeo de teste afirmando que três carros novos com quilometragem muito baixa (um deles com menos de 3 km) sofreram fratura do suporte do pedal de travão durante testes de travagem de emergência de 100 km/h a 0 num local fechado.
Os três carros partiram o suporte do pedal na terceira, quarta e segunda travagem total, respetivamente. O sensor de força do pedal registou um máximo de 4589N, e no momento da fratura do terceiro carro foi apenas 1612N, próximo do limite da norma nacional de 2000N mantidos por 5 segundos sem falha.
A análise do vídeo indicou que a distância do centro do pedal ao eixo de rotação do Zun Jie V800 é relativamente grande, mas a área do eixo tem apenas uma placa de suporte, enquanto outros modelos do mesmo fornecedor e material têm 2 a 3 placas reforçadas. Além disso, a área da fratura apresenta marcas de soldagem, com espessura do material e design da nervura de reforço fracos, o que pode causar insuficiência local na resistência da peça plástica.
Após a fratura do pedal, o travão de pé falhou completamente, sendo possível apenas travagem de emergência com a posição P, aumentando a distância de travagem de cerca de 38 metros para cerca de 140 metros. O manual do utilizador também alerta para o risco de perda de controlo na travagem de emergência com a posição P. Três veículos de lotes diferentes apresentaram o mesmo padrão de fratura em 3 dias, levando os testadores a considerar que não se trata de uma falha ocasional.
O Zun Jie V800 é um MPV de luxo de milhões de yuans, lançado a 5 de agosto de 2026, com preços entre 766.000 e 1.016.000 yuans. Segundo dados da fabricante, foram reservadas 3.500 unidades nas primeiras 24 horas e mais de 10.000 encomendas em 23 dias de pré-venda, afirmando que o veículo está equipado com a plataforma Huawei Tuling Longxing e sistema de condução inteligente, com redundância total em oito sistemas.
A 8 de outubro, um repórter do Urban Scene contactou a linha de apoio geral da Hongmeng Zhixing e foi encaminhado para um consultor exclusivo do Zun Jie. A resposta foi que os veículos passam por testes relevantes antes da venda e que os resultados do teste publicados pela Dongchedi precisam de verificação oficial.
Um carro de 1 milhão, este design realmente não pode estar muito à frente. Quem paga 0,5 não precisa lavar, se a pessoa pode ou não usar, ou se precisa aplicar tanta força, esta coisa simplesmente não deveria poder ser partida com força humana. Na mesma situação, por que outras marcas não quebram? Se não há problema em si, também não se deve temer conspirações dos outros.
